本报讯(记者罗斯丁)新机场投入使用才一个多月，围绕出租车的投诉却不少。记者昨日获悉，新机场出租车秩序比较乱，司机拒载、挑客、不打表的现象频频发生；一些拉客仔瞄上新机场的客源，在新机场拉客乘坐私家车；一些出租车司机为了早些载到回程客，故意在机场内兜圈。

　　市交委有关负责人表示，新机场投入运营的时间不长，各方面的管理都是处于磨合的阶段。新机场出租车涉及到新机场、市交委等各部门，需要各方共同协作。交通主管部门将加大力度整治新机场出租车的营运秩序。

　　问题一：的士司机拒载短途客

　　吴先生对记者说，昨日，他下飞机后，准备打的前往花都。司机一听说是去花都，就推说不知道路，要吴先生改坐其它车。随后，吴先生一连问了几辆出租车，都被以“新机场离花都的距离太近”为由拒载。好不容易找到一辆出租车愿意送，但开价就要80元！吴先生愤而拒绝。一名机场的工作人员建议吴先生直接打电话投诉司机。最后，吴先生就是用投诉这个办法，才终于打上了出租车。

　　记者昨天就此采访了一些出租车司机，他们大吐苦水：载客去新机场的司机，平均要等上三个多小时，才能载到一程客人。如果空车出去则更惨，近30公里空跑，还要交15元高速公路费，若载客跑花都这些10公里左右的路程，成本都回不来。

　　问题二：拉客仔瞄上了新机场

　　新机场内拉客现象比较严重，一些乘客反映，在新机场到达大厅，经常会有一些人走近，低声询问是否要坐私家车，并保证车价绝对优惠。

　　市交通部门有关负责人表示，新机场投入运营以来，交通主管部门亦发现机场内出现拉客仔拉客的情况。据调查，目前在新机场从事拉客的人并不是出租车司机，而是社会上专门以拉客为生的一小撮人，他们大部分亦是随着新旧机场的转场而转场。他们主要为一些私家车拉客。一些车辆送客人到达新机场后，将空车返回市区，一些司机就顺便“捡”上几名客人，价格非常优惠。拉客仔看有市场，就帮这些私家车拉客，从中提成。

　　问题三：出租车空车沿途兜客

　　据反映，新机场还出了出租车空车沿途停车兜客现象。部分旅客介绍，目前在新机场范围内，有一部分司机为了不排队、不交费，送完旅客空车出来后，故意在机场内兜圈，一见到有些旅客左顾右盼，他们就马上将车辆驶到他们身边，随意停车揽客，当发现有交警或管理人员的身影，他们就加大油门开车离去。