新华网深圳9月10日电（记者李南玲）深圳市交通局日前宣布，从2004年10月1日零时起，深圳港各码头将同时征收港口建设费。

　　港口建设费是经国务院批准征收的政府性基金，是国家筹措港口基础设施及公共设施建设资金的重要途径，是一项长期实施的经济政策。按照规定，深圳港港口建设费将直接上缴财政部，财政部再返还50％给深圳，返还总额的一半交政府统筹使用在港口建设方面，返还总额的另一半给代收单位，也只能用在码头基础设施建设方面。深圳市交通局是深圳港港口建设费的代征单位，各港口经营人是代收单位，负责本码头区域港口建设费的征收工作。

　　根据交通部和财政部的规定，港口建设费征收标准为：国外进出口货物每重量吨（或换算吨）按7元计证；集装箱货物分两类，国际20英尺箱每箱按80元计证，国际40英尺箱每箱按120元计证。业内人士认为，开征港口建设费多少会对征收对象造成影响，但不会太大。根据有关调查分析，港口建设费只占企业成本的较小部分，初步评估显示，今后深圳进出口1000元货值中，港口建设费只占1．6元左右。

　　据了解，截至2003年底，深圳港已发展成为包括集装箱、散杂货、油气等多个码头在内的现代化港口。2003年深圳港吞吐量已超过1000万标准箱，位居国内第二，世界第四。