9月9日，一位七旬老人在武昌火车站下车时突发心脏病，好心的司乘人员欲把老人送到医院抢救，但一连拦了六辆的士，司机见其病重，纷纷拒载。后遇一辆“标兵车”，将老人送到医院，经救治老人已脱险。（见9月10日《楚天都市报》）

　　首先，人们为这位老人庆幸，生死关头遇到“标兵车”，得以转危为安。其次，向“标兵车”司机致以深深的谢意，“标兵车”名符其实。最后，对那六位拒载的司机朋友提出批评，你们的职业道德到哪儿去了？

　　批评之后，有一个问题却不能不让人深思，那就是为什么有这么多司机拒载？除了职业道德之处，还有没有别的隐情？

　　笔者以为确有隐情。因为生活之中确实发生过这类事情，好心的司机把倒在路边身受重伤的老人送到医院，司机要开车上路，却被医院扣下，伤者亲人没来之前，司机不能走，颇有做“人质”的意味，好不容易找到了老人的亲属，谁知亲属们一口咬定老人是司机撞伤的，司机百口莫辩。这类故事多半有两个版本，一说老人得救，醒来称司机为“恩人”，大骂亲属“混账”。这是喜剧版本。一说老人死了，司机陷入没完没了的官司纠缠之中，这是悲剧版本。不管哪种版本，都给做好事的司机带来了许多“麻烦”，甚至伤透了心。“前车之鉴”，六位的士司机对突发心脏病、身边又没有亲人的七旬老人拒载，“怕惹麻烦”不能不说是一个重要原因。

　　如何让做好事、见义勇为者不伤心流泪惹“麻烦”？换言之，谁来为见义勇为买“保单”？

　　笔者认为，政府应为见义勇为买“保单”。应当设立一个专门机构，不仅仅表扬奖励见义勇为，而是给见义勇为者一些实质性的帮助与保护。比如，设立一个类似“110”的电话，当的士司机运送突发病人到医院时，可请求来人帮助，来人接替司机护理职责后，司机即可继续正常运营业务，医院方面也不必担心无人付款，即使老人发生意外，事情也能说得清、讲得明。这个机构还可以通过政府拨款、募捐等多种方式筹集资金，以此解决特殊事件中无法解决的费用问题，从而使见义勇为者免受“做好事、背债务”的困忧。

　　不怕牺牲、不计报酬的见义勇为者固然令人敬佩，但多数人还是希望“做好事，有好报”，如果做了好事反而惹出无穷无尽的“麻烦”，人们自然会对“好事”敬而远之。政府为见义勇为买“保单”，能鼓励人们放开手脚做好事，见义勇为没有了后顾之忧，就会影响与带动更多人的行动，进而形成良好的社会风气。(稿源：红网)(作者：赵功清)(编辑：杨国炜)