抛出价格炸弹效果明显，完成今年销售目标仍有压力

　　就在汽车行业进入一年中“金九银十”的最好光景之时，汽车市场的价格浪潮却丝毫没有退潮的迹象。9月7日，又一主流汽车厂家北京现代也加入了价格跳水的行列中来，至此，今年前9个月轿车产量排位前5名的企业中，除广州本田外，其他厂家都已经宣布了大规模的降价行动。在北京现代降价三天后，记者从北京现代方面了解到，降价措施效果明显，有关订单大量增长。

　　价格炸弹撼动车市

　　在此次价格调整前，北京现代常务副总郭谦就表示，新价格的着眼点是消费者，是从消费者的需求出发，意味着在应对市场挑战的情况下，北京现代的产品价格将“更具竞争力”。

　　“作为排名前5位的汽车企业，北京现代新一轮的发力，必将对目前低迷的汽车市场产生一定影响。”郭谦说。

　　北京现代市场部有关人士表示，尽管从宣布降价到现在只有短短几日，但效果非常明显，目前从各专卖店反馈回来的信息显示，咨询人数和订单是原来的2-3倍。

　　尽管如此，在北京现代今年完成15万辆的产能后，能否完成今年的销售目标，北京现代方面表示没有绝对的把握。北京现代一位负责人告诉记者，由于今年全年剩下不到四个月，目前销售已完成了8万辆，因此还是有压力。但他同时表示，照目前降价后的市场情况看，完成任务仍有希望。

　　“后发”是主动之举

　　在上海通用、南北大众和东风雪铁龙之后，北京现代选择在此时进行价格跳水从时间上看明显是“后发”行为。

　　郭谦认为北京现代选择价格上的“后动”，而非跟随其他厂家一起降价，是因为在今年市场的波动比较大、市场不稳定的情况下，“后发”对把握市场有着更好的准确性。

　　和多数厂家的被动应对不同的是，北京现代在降价之前的销售形势并不差。据1-8月的主流厂家销售数据显示，北京现代累计销售78000多辆，和去年同期相比增长率为150%，并且无论是单月还是1-8月的总体状况，北京现代的增长都是全国汽车厂家之冠。

　　因此，业内人士认为这是北京现代通过价格策略争取市场份额的主动之举。

　　此前北京现代曾表示在2008年以前，将达到60万辆的产能，市场占有率为10%.但郭谦并不认为北京现代能够提前完成10%市场占有率的任务。他解释说按照北京现代的产品思路，目前两款主力车型的市场占有率将达到5%.“达到10%的市场占有率需要有4-5个车型，明年估计做不到。”

　　本报记者何醒言附：北京现代价格调整表