记者在青藏铁路标志性工程拉萨河特大桥施工现场看到，上百名工人在轰鸣的机器声中紧张施工。据介绍，截至目前，拉萨河特大桥共完成投资4500万元左右，完成架梁和桥墩分别为550米和19墩台，完成工程总量的70％，预计在2005年上半年正式架通。

　　中铁大桥局青藏铁路工程建设指挥部副指挥长朱巨堂介绍，拉萨河特大桥是青藏铁路和拉萨市标志性工程，也是青藏铁路从格尔木进入拉萨的最后一座特大桥。全桥总长928．85米，共有23个桥墩台组成，工程于2003年5月9日开工，大桥预计在2005年上半年竣工。

　　据介绍，拉萨河特大桥主桥采用五跨连续桥梁和中间三跨连续钢拱组合体系，主跨采用双层叠拱结构，这两项技术在同类桥梁中处于世界先进水平。桥梁的拱形钢管象征着洁白的哈达，桥墩设计为雪莲花和牦牛，充分表现了西藏独特的文化风格。

　　朱指挥长说，拉萨河特大桥是今年青藏铁路重点控制性工程之一，为了建好拉萨河特大桥，自去年开工建设以来，300多名建设者克服高寒缺氧和夏季洪水等施工困难，将青藏铁路建成世界一流高原铁路作为奋斗目标，保质保量地完成了大部分工程。

　　此外，为了保证拉萨河河水不受污染，他们在施工中采用套管桩基技术，有效地防止了泥浆外泄，经西藏环保部门监测表明，拉萨河特大桥上、下游水质没有受到污染。