本报讯（记者　李林）记者从昨日召开的全省交通系统审计工作会上获悉，为解决我省交通建设近年来大发展中的质量和腐败两大“隐忧”，我省拟通过制度建设堵住可能出现的漏洞，建立内部监督约束机制。按照新修订的《陕西省交通行业内部审计工作实施办法》，今后交通建设项目不经审计，不得付清余款。

　　近年来，我省交通事业取得了长足的发展，但在交通工作取得巨大成就，得到社会好评的同时，也出现了如腐败现象多发、公路工程质量不稳定、管理工作滞后等问题。

　　据了解，近年来全省交通系统共完成审计项目1450多个，共查出违纪违规资金8498万元，已收缴主管部门1846．7万元；纠正违规资金2541万元，核减及剔除工程项目决算不合理开支12127万元。从近年来审计中发现的问题看，突出表现在以下几个方面：一是工程建设项目超概（预）算比较严重，有些地方和建设业主变相搭车搞计划外工程比较多；二是项目管理不规范，分包转包工程现象不同程度存在；三是建设项目设计深度不够，设计变更频繁，质量隐患比较多；四是挤占、挪用建设资金问题时有发生；五是建设项目资金支付不规范，程序不够健全；六是业主单位建设管理费严重超支，接待费超支多，车辆等固定资产购买和处理程序混乱，奖金、补贴的发放存在随意性，时有超规定、超标准、超范围甚至违规发放现象，项目法人在项目管理中随意性较大，甚至有的项目管理者与施工单位内外勾结，采取编造虚假工程量、抬高工程单价等手段套取建设资金。

　　昨日的会议重新修订了《陕西省交通行业内部审计工作实施办法》，按照规定，各区市交通局要在年底前设立内审机构，对暂时不具备设立独立机构条件的，要配备专职审计人员，明确审计职责；重点建设项目、亿元以上非重点建设项目由省交通厅直接进行审计监督，审计监督将贯穿于建设项目的全过程，包括建设项目开工前、建设期间和竣工决算以及对委托中介的审计监督；不经审计，不得付清工程余款，不得批复竣工决算，不得办理竣工验收；所有的项目领导都需进行离任经济责任审计。