本报讯 整整20年了，重庆一直被扣着一顶“世界三大酸雨污染区”之一的帽子。市环保局有关人士表示，明年我市有望甩掉这顶帽子。

　　1984年前后，重庆每10场雨水中就有8场是酸的，因此和北欧、北美一起被学术界称为“世界三大酸雨污染区”。

　　1997年市政府推广清洁能源工程，广泛用天然气、电、煤油等代替主城区的煤炭，后来又采取了净空工程等一系列措施，从而使酸雨频率从上世纪80年代的83.8%，下降到现在的39.9%，雨水的PH值从4.56上升到了5.00，酸度大大减轻。

　　市环保局污控处有关负责人介绍说，在我市不久前出台的酸雨控制规划中，计划投资22亿元左右，将明年全市酸雨频率控制在25%以内，即10场雨中只有4场酸雨。如果这一目标得以实现，我市明年将彻底甩掉“世界三大酸雨污染区”的帽子。

　　（记者 刘邦云 赵倩）新闻链接酸雨每年淋脱公交集团1000万

　　本报讯记者近日从市公交集团了解到，我市酸雨程度虽在减轻，但在每年1500万公交车维护费中，由酸雨造成的维护费用就超过1000万元。

　　据市公交集团相关负责人介绍，其他城市的公交车维修周期一般为3—5年，而我市一般使用1—2年后就会出现锈斑。该负责人说，锈斑一般出现在车顶、底盘、车身面板等部位，特别是车顶天窗、车身裙角等容易积水和溅水较多的部位，如果遇到梅雨季节不及时维护，一个月不到锈斑就能扩大到巴掌那么大。

　　据悉，为了减小酸雨对公交车的影响，公交集团已将600辆公交车地板换成铝合金，价格比其他地板高出一半。此外，还必须经常对车辆进行修补、除锈、造漆等保养。一年下来维护保养费高达1000万元。网络编辑：甘健