南航进驻首都机场一号楼

　　该集团国内航班下周一将全部转至一号航站楼运行，其在京航班量每周将增至1500余班

　　昨日上午，南方航空集团和北京首都机场在北京联合举办了首都机场一号航站楼重新启用仪式。停航近5年的一号航站楼经改造装修后，呈现出浓郁的南航形象风采。该航站楼目前共有13个登机廊桥、2个卫星岛、50个值机柜台，自9月20日起，将由南航独家使用。南航集团旗下的南航股份、北方、新疆公司的国内所有航班届时将全部转至一号楼运行，南航参股的川航航班也将陆续转至一号航站楼。

　　南航集团新上任的总经理刘绍勇表示，一号航站楼启用后，南航在北京的每周航班量将增至1500多班，增幅近3成，并新辟十多条国内始发航线，南航北京战略全面启动。

　　构金三角中心增加航班频率

　　启用后的一号楼将首批推出6大类28项品牌特色服务，其中专用红地毯通道、电子客票自助值机等都是南航首次推出。然而，一号楼对于南航的意义绝不仅仅在于服务的提升。首次亮相的南航集团总经理刘绍勇昨日在接受记者采访时表示，一号航站楼的启用预示着南航北京战略的全面启动。南航与北航、新疆航形成的蓝天大三角中，北京正好处在非常理想的网络衔接点，因此南航要在北京大幅度增加航班频率，为旅客提供更多的中转机会和航班选择。

　　再辟十余航线旅客任意穿梭

　　目前，南航在北京执飞航线32条，每周航班量达到1192班，其中国内1125班，国际和地区67班。今年1－7月，南航在北京进出港旅客超过330万人次，占整个首都机场25％左右的出港市场份额。据悉，在新的冬春航班计划中，南航计划在北京将每周航班量增至1500多班，增幅近3成，并将新辟十多条国内航线。届时，广州旅客将可以在国内任意穿梭出行。如目前广州至乌鲁木齐每天只有一个航班，但一号楼启用后，每天可能会出现四五个飞乌鲁木齐的航班供广州旅客选择。

　　办票柜台50个缓解行李压力

　　首都机场股份公司总经理王家栋昨日表示，首都机场旅客吞吐量今年可突破3200万人次，有望进入世界前20名，生产的快速发展给首都机场带来了较大的资源压力。他表示，一号楼的重新启用，将在一定程度上缓解资源紧张的局面。据悉，进入暑运高峰后，首都机场日均处理行李量大增，只能启动应急方案，最大限度增加设备和保障设备正常运行。本月13日，首都机场出港行李滞留200多件；14日，滞留500多件。因此，总建筑面积7万多平方米，有13个登机口，50多个办票柜台的一号航站楼投入使用之后，无论是旅客出行还是行李托运都将大大缓解首都机场目前拥挤局面。

　　探索改革方向创新特色服务

　　南航与首都机场联合经营航站楼在民航改革历史上有着重要意义。民航总局局长杨元元表示，此前3大航空集团的组建以及机场属地化改革等，主要解决的是体制层面的问题，当前民航改革的着力点应转向内部运营机制的变革层面。

　　据悉，民航总局正在研究有关方案，以调整机场与航空公司的关系。机场应加速从“经营型”向“管理型”转变，在机场的地面服务领域引入竞争，同时应建立机场使用委员会，维护航空公司的主体地位，允许航空公司在机场内成立自己的服务机构。

　　民航总局副局长杨国庆要求，一号航站楼的启用，不仅要着眼于缓解首都机场的客流压力，更要不断创新特色服务。

　　大楼新貌

　　新航站楼简洁通透又环保

　　航站楼共有13个登机廊桥50个值机柜台，呈现浓郁的南航形象风采

　　本报讯昨日上午，记者参观了正式交付使用的南航首都机场一号航站楼。银灰色的大厅，与2号航站楼风格接近，内部装修风格突出简洁、通透、明亮、环保，色调以冷、暖灰为主，使各种指示信息格外突出，随处可见，旅客乘机环境更显宽松、舒适。

　　【基本设施】

　　50个柜台2个卫星岛

　　记者昨日看到，重新启用后的一号楼层数面积和机位数不变，包括地下一层和地上三层。目前，航站楼13个登机廊桥、2个卫星岛、50个值机柜台装饰一新，整个航站楼呈现出浓郁的南航形象风采。

　　一号航站楼开通了一条长达750米的通道，通过这条通道，旅客只需5分钟就能够走到2号航站楼。

　　【后勤服务】

　　饮星巴克喝上岛咖啡

　　一号航站楼重新启用后，根据首都机场与商品经营者的协议，经营者将提供与市区内一样的商品价格与服务，不符合机场商业整体要求的商家，将被首都机场淘汰。一号航站楼内每一层都设有星巴克、欢乐时光、上岛咖啡厅等休闲场所。

　　【配套设施】

　　新添400多个停车位

　　记者昨日在一号航站楼侧停车场看到，经过改造，这座拥有三进三出6通道400多个停车位的大型露天停车场，采用的设备与二号航站楼停车楼现有设备一样，均为美国ScanNet停车场收费管理系统设备。

　　随着首都机场停车费用的调整，启用后的一号航站楼将试行新价格标准。楼前露天停车场停车收费小型车每半小时2.5元大型车每半小时5元，不足半小时按半小时计。停车楼收费仍执行原标准。

　　高端访谈

　　京穗互补共建网络航线

　　南航集团总经理刘绍勇表示，北京是南航金三角航线中最佳服务点

　　本报讯 昨日，首次公开亮相的南航集团总经理刘绍勇在接受媒体采访时表示，南航将通过自己日益完善的网络，把中国与世界联系起来。

　　记者(下简称记)：对于南航广州和北京两个枢纽地位，有一个什么样的比较？

　　刘绍勇(下简称刘)：广州和北京枢纽互相补充，广州是南航的基地，是最核心的地位，北京是南航金三角航线中最好的服务点，可为其他枢纽作强大的支撑。北京枢纽在启用之后，主要通过航线网络连接，把旅客输送到全世界。目前正在研究从北京出发的国际航线。

　　记：日前确定的中国内地和香港航空市场进一步开放，将给南航带来什么样的影响？

　　刘：任何航空市场的开放都是相互的。国泰、港龙等香港航空公司进入内地市场后，给内地航空公司的确会带来压力，但压力与动力并存，而且香港也是中国的一部分，彼此航空界交流起来将更容易，他认为双方共赢的机会更多。

　　记：广州新白云机场启用后，由于天气、衔接等问题，航班延误现象频频，一号航站楼为南航独家使用，南航如何更好地减少航班延误？

　　刘：南航将尽量减少人为原因的航班延误，提高服务水平，保证首都机场一号航站楼出发的航班正点率达到80％以上。

　　小资料

　　首都机场一号航站楼

　　1980年元旦开始投入使用，曾经是我国最大最现代化的卫星式候机大楼，经过1989年、1992年、1993年、1994年四次改扩建，航站楼总面积达到78841平方米。

　　重新启用后的一号楼，层数面积和机位数不变，包括地下一层和地上三层。目前，航站楼共有13个登机廊桥、2个卫星岛、50个值机柜台，整个航站楼呈现出浓郁的南航形象风采。国内、国际进出港流程改造为只按国内进出港设计，进出港旅客不分流，并根据流程需要调整各功能空间：地下一层为管道设备层及进港行李处理厅，地上一层为进港大厅，地上二层为出港大厅，地上三层为服务休闲区。

　　特色服务

　　品牌服务高达28项

　　据悉，南航首都机场专用航站楼首批将推出6大类28项品牌特色服务。其中包括头等舱、公务舱贵宾，为南航明珠俱乐部金银卡会员提供专用红地毯安检通道、专人代办保险和乘机手续等特色服务；“一票到底”轻松中转服务；电子客票自助值机；常客(明珠)会员专柜服务现场办理；以及“爱心天使”特殊服务、不正常航班专项服务等。

　　不少服务项目，如专用红地毯通道服务、电子客票自助值机等都是南航首次推出。

　　本版采写

　　本报记者　邓恒　通讯员　南宣

　　图：

　　南航集团总经理刘绍勇表示，一号航站楼启用后，南航在北京的每周航班量将增至1500多班。

　　通讯员　林宇定　摄