走近马六甲（出访归来）(图)_新闻中心

走近马六甲（出访归来）(图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月16日10:14 人民网-人民日报

　　马六甲苏丹博物院内“郑和文物馆”外耸立的中国明朝伟大航海家郑和石像。

　　本报记者　刘水明摄

　　本报记者组

　　马六甲城是马来西亚最老的古城，位于马六甲海峡北岸，于1396年由一个被流放的苏门答腊王子建立。15世纪末，这里已成为东南亚第一大港口和繁荣的贸易中心，来自阿拉伯、印度、中国、暹罗、爪哇等地的商船云集，丝绸、茶叶、烟草、香料是主要的交易产品。从1511年开始，马六甲历经葡萄牙、荷兰、英国的殖民统治，直到1957年马来亚联合邦独立为止。

　　复杂的历史造就了马六甲。今天，人们在这里可以看到马来人、华裔、葡萄牙裔聚居的街区，可以看到葡萄牙人修建的圣地亚哥城门和圣保罗教堂、荷兰人修建的总督府、阿拉伯风格的清真寺以及中国式庙宇等，众多的古迹虽然苍苔覆石，略显破败，但却日夜和着习习海风，在默默地讲述着不同语言、宗教、风俗习惯背后的动人故事。

　　中国明朝伟大的航海家郑和在这里广为人知。相传从公元1405年开始，三保太监郑和先后七下西洋六经马六甲海峡。马六甲三保山上建于1795年的三保庙供奉着郑和坐像，三保庙外有三保井。

　　马六甲苏丹博物院是一座有150年历史的荷兰式建筑，为一红色围墙的两层楼房。里面专辟了“郑和文物馆”，馆内保存着郑和下西洋时携带的印章、钱币等，还有一些史书典籍及图片。馆外则矗立着着官服、佩宝剑的郑和石像。与栩栩如生、高大威武的郑和石像合影留念，是各国游客走出“郑和文物馆”后的首选活动。一位请我们帮助照相的当地年轻人说，郑和把中国和马六甲连接起来，他已经是马六甲历史的一个重要组成部分。

　　让马六甲声播天下的当然是马六甲海峡。马六甲海峡位于亚洲东南部的马来半岛和苏门答腊岛之间，全长600余海里，西北口宽阔，约270海里，东南口狭窄，约9．5海里。主航道靠近马来半岛一侧，宽1．5至2海里，水深25至113米，由西北向东南递减。海峡两岸地势平坦，森林密布，岸边岬角众多，是天然航标。马六甲海峡是欧洲、非洲、中东和印度次大陆到东亚的一条主要的海运通道，是连接大西洋、印度洋和太平洋的交通枢纽，承担着全球贸易1／4以上的货运量，也是东亚等国所需石油的重要通道，每年通过的船只达8万余艘，日均通行约220艘。然而，站在马六甲海边的葡萄牙村，我们引颈眺望，却无法看到马六甲海峡的全貌，也难见各国货船油轮来往穿梭的繁忙场景。尽管如此，马六甲海峡的战略地位异常重要却不言自明。

　　马来西亚战略研究中心主任巴金达在与我们谈到马六甲海峡时称，这条黄金水道目前面临的挑战主要是海盗和管理两大问题。

　　马六甲海峡内海盗猖獗人所共知。巴金达说，这些海盗大都盘踞在海峡外围的一些小岛上，不断对过往船只进行劫掠。为了打击和遏制海盗活动，马来西亚和印度尼西亚、新加坡三国建立了特遣部队，从今年7月20日开始实施海上联合巡逻。巴金达认为，恐怖主义只是威胁海峡安全的一个潜在因素，至少目前该地区还没有遭到过恐怖袭击。因此，马来西亚对美国拟派海军参加巡逻维护马六甲海峡安全的要求说“不”。巴金达称，确保海峡安全是马来西亚和有关国家的事，如果需要，马来西亚会选择适当国家寻求安全帮助，而不是由某个国家自己提出来。

　　据巴金达介绍，为维护马六甲海峡安全，马来西亚政府至少在如下3个方面做出了努力：第一，加强海峡巡逻力量，增加巡逻人员和舰艇数目；第二，密切同印尼、新加坡等国的安全合作；第三，加强与包括美国在内的情报交换。巴金达说，情报可以分享，但美国直接插手马六甲海峡事务的想法不切实际。美国人来了，恐怖主义可能会随之而来，仅此一点，马六甲海峡沿岸国家就会有所顾忌。

　　管理是困扰马六甲海峡安全的另一个问题。由于一条海峡三国共管，难免出现漏洞。巴金达说，有时马方巡逻人员在其管辖水域扣留了印尼的非法船只，如何处置却成了棘手难题。另外，船只碰撞等意外事件也不时发生，清理、赔偿等问题看似不大，却都会影响到海峡运输的畅通。

　　马六甲城不大，现有居民10万。我们在那里只逗留了一天，却似乎感受到了它所承载的昔日辉煌和现实担忧。当地人说：“了解了马六甲的历史，就意味着了解了马来西亚的历史。”而我们似可将这句话的意思进行延伸：“了解了马六甲海峡的现状，也就能进一步了解本地区安全的现实。”（全文完）

　　《人民日报》 (2004年09月16日第三版)