据新华社伦敦9月15日电　（记者刘广）一级方程式上海站比赛将于本月下旬开战，这也是中国第一次举办F1这一顶级赛事，但一个现实问题是上海站比赛能赚钱吗？

　　如果看看英国银石赛道的生存处境，就知道要从比赛本身赚钱是多么的难。国际公众广告公司（INTERPUBLIC）在1999年购得该站比赛的举办权，但很快就发现从组织比赛中赢利很难，因为垄断了F1赛事商业开发权的埃克莱斯通，几乎将赛事的大头收入都纳为己有，而举办方每年还必须向埃克莱斯通支付1100万英镑的举办费，作为赛事组织者能自己拥有的收入基本上只有门票。

　　既然举办F1赛事难以赢利，那上海举办F1意义何在呢？

　　上海站组委会一位官员说，虽然很难赢利，但整个上海则将从中大大受益，因为F1比赛会给上海带来更多需求，为旅游、餐饮和宾馆以及零售商等带来商机，同时全球有几百亿人次观看的F1赛事将是一次充分展示和宣传上海的良机。迈凯轮车队首席执行官威特马什也告诉记者，F1虽然只有10支车队，但各车队都有很多赞助商。这些国际大企业的高层管理人士对中国市场心仪已久，将利用上海举办F1赛事的机会现身上海，寻求在中国投资的机会和合作伙伴等。

　　因此，上海站比赛赢利虽然不易，但上海举办F1赛事的意义更多是在赛场之外。

　　《人民日报》 (2004年09月17日 第十二版)