金黔在线讯从一个城市往另一个城市急递物件,只要把货物包装好,在上面附上收件人的电话和姓名,付上10来元钱,交给快运客车,快客到站后,司乘人员即打电话叫收件人把物件取走————随着公路交通的发展,这样一种新的寄递物件方式日益兴起。邮局方面称,这种寄递方式正在挑战邮寄业务,特别是邮政速递业务。

　　送达时间缩短为几小时

　　9月12日中午,贵阳市客车站发往三都自治县的客车上,不时有人来办理货物托运。

　　“怎么不去邮局搞邮寄呢?”记者问托运货物的客人。

　　“下面急着用,邮递最快也要3天,来不及。”

　　记者发现,贵阳开往省内各地州市或各地州市开往贵阳的快运客车上,经常可以看到通过客运快车托递急件货物的人。

　　“我们通过快客发急件已经好几年了。”在凯里客车站,记者采访过一位往贵阳递送急件的一家公司的业务代表。他说,通过客运托递,两个小时后车到贵阳物件也就到了,而邮局速递要第二天才能到;客车托运收费也便宜。“一般就收10元,速递业务起重500克为20元,每加重500克要加6元钱。”

　　邮局应战推出新业务

　　“冲击很大。”问及目前兴起的快客托运对邮政寄递业务市场有否影响时,省邮政局相关人士这样坦言。这位人士说,随着公路建设的发展,这种冲击还将由地州市所在地城市扩大到三都这样的县级城市。“我们于今年7月1日推出了‘次晨递’和‘次日递’业务,就是应对这一局面,进一步扩大邮政特快专递业务的社会影响力和提升速递市场竞争力。”

　　据介绍,“次晨递”和“次日递”业务现已在全省各地、州、市以上城市之间开展,“次晨递”邮件为当日营业终了前交寄的于次日上午11点前将邮件送达收件人;“次日递”邮件为当日营业终了前交寄的于次日内18时前将邮件送达收件人。这两项业务收费执行现行国内特快专递邮件资费标准。也就是说,现在省内9个地、州、市所在地城市之间互寄的特快专递能做到第二天早上或下午送达。

　　快客托运还需完善

　　记者曾在都匀以托递物品为由,问一位客运司机能否出个托递收据。该司机说,货物保证送到,不用出具收据了。当地客运部门的有关人士说,以现在客运车附带的运力,搞快运物件托递绰绰有余,但他们的主要精力投入在客运上,托递并不当一项业务来抓。

　　有关人士就此分析说,“次晨递”和“次日递”业务能在一定程度上提高邮政特快专递的市场竞争力,但比起当天甚至几个小时后就能送达而且收费低廉的公路快运来说,仍然不具备竞争力。但收寄物件不规范是公路快运的软肋,现在的公路快运托运物件不出具收据,甚至没有了解托运物品为何物就接运,这给托运安全打了折扣。对此如何规范完善,有关方面应提上议事日程。

　　作者：熊诚 王太师　来源：贵州日报