【金陵晚报报道】南京地铁一号线还在如火如荼地建设，有关部门已经开始酝酿江苏省沿江地区的轨道交通问题。记者昨日获悉，《江苏沿江地区轨道交通线网规划》已经接受了专家评审。根据初步方案，规划提出以沪宁线为主轴，在江苏省沿江八大城市中构建四横四纵的网格状轨道交通线网。

　　公共轨道交通未来将成主流

　　在评审会上专家介绍，江苏沿江地区经济发展迅猛，区域现有的综合交通系统已经不能满足经济需求，专家们分析、研究了世界其它发达城市群的交通状况发现，高效快捷、环保的公共轨道交通系统非常流行。

　　同时他们针对沿江地区客流量调查发现，使用铁路和公路等公共交通方式出行人次占到总客流量的99．5％，因此，提前规划该区域的轨道交通线网意义重大，也符合公共交通优先的交通发展战略。

　　沿江八市对接长三角

　　根据初步规划，沿江轨道交通线网规划涵盖南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等省内8大沿江城市，目标是建成“苏南成网，苏中连通，南京连接地市，地市彼此相通，与长三角相连”的轨道交通系统，将人力资源吸引到沿江城市来，促进该地区的发展。

　　专家们根据客流出行预测，未来将有10亿人次（占出行总人次的20％）使用轨道交通，这时所需轨道长度为1100—1370公里，根据万人拥有率0．3公里左右，预计需要建设轨道长度1395公里，按地区总面积48512平方公里，线网密度3公里／100平方公里计算，共需轨道长度1455公里，综合以上3点，规划建议建设长度为1250—1460公里，分期实施。

　　沪宁线成轨道网中轴

　　规划初步确定了四横四纵网格状的轨道线网布局。据介绍，目前沿江已有近30条过江通道，轨道网建成后还要增加4条过江通道。线网中共设16格大型换乘站，160个站点。横向线路以沪宁为主轴，一为江北产业带服务的连接江北几城市的线路，江南有南京至杭州一线，其余纵向4条线是为5个跨江组团服务的。

　　据悉，轨道线网具体走向已经设计了3套方案，目前规划正在经专家评审以及进一步修改完善中。金陵晚报记者汪明宇

　　(编辑　丹妮)