由铁道部第四勘探设计院编制的《江苏沿江地区轨道交通线网规划》日前进行专家评审。规划以沪宁线为主轴，在江苏省沿江8城市构建四横四纵轨道交通线网，加强南京、苏锡常都市圈以及5个跨江城市组团之间的联系，整合沿江城镇空间与产业资源，提高该区域的综合竞争力和对周边地区的辐射力。
江苏省沿江轨道交通线网规划范围，包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等省内8大沿江城市。规划目标是苏南成网，苏中连通，南京连接地市，地市彼此相通，与长三角相连。通过轨道交通的引导，把各种资源要素吸引到沿江城市来，促进该地区的经济发展。与特大型城市内高运量短距离的轨道交通不同，8城市间相互距离较长，适宜使用低运量、舒适型的轨道交通。
目前江苏省沿江地区经济的快速发展，与该区域现有综合交通系统已不适应。根据世界级城市群的发展经验，江苏省沿江最适合建立高效、快捷、环保的轨道交通系统。对2002年沿江地区客流出行调查显示，使用铁路和公路的占到总客流的99.5%。据此，规划预测到2010年，沿江地区客流出行中仍将有99.1%的人使用陆路交通方式，包括轨道交通与公路交通，提前规划该区域轨道交通线网意义重大。
根据客流出行预测，沿江地区未来将有10亿人次使用轨道交通，所需轨道长度为1100-1370公里；沿江地区预计将来总人口4650万，根据万人拥有率0.3公里左右，需要建设轨道长度1395公里；按地区总面积48512平方公里，线网密度3公里/100平方公里计算，共需轨道长度1455公里。综合以上三点，规划建议沿江地区轨道建设长度为1250-1460公里，分期实施。
江苏省沿江轨道线网初步确定为四横四纵网格状，线网中共设16格大型换乘站，160个站点。横向线路以沪宁为主轴，轨道网建成后还要增加4条过江通道。
