无过错为何还要赔巨款

　　上海9月18日电 为了那个突如其来的瞬间，徐明赔出了13万元，虽然官方认定他毫无过错。

　　徐明是上海市嘉定区江桥出租汽车公司的出租车司机。5月9日夜里9点多钟，他的出租车自西向东正行驶在曹安公路上，天上下起蒙蒙细雨，他行车越发小心翼翼。突然，一辆自行车七扭八歪地从马路中间斜冲过来！

　　徐明马上急刹车，但还是来不及，骑车人撞上了出租车的右前角，当即后脑勺着地。3天后死亡。

　　嘉定警方勘验：徐明当时的车速只有每小时40公里，刹车印痕10米；而骑车人事发时有醉酒倾向，违法越过马路上的隔离带，冲进机动车直行道，而且是逆向行驶！这件事故中，骑车人负全责。

　　假若按照旧交通法规“以责论处”的惯例，此事与司机无多干系。但这次不一样了，新的《道路交通安全法》第76条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，先由保险公司在责任限额范围内赔偿，超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任。

　　更倒霉的是，由于与保险公司年度间续保衔接的时间差，这起事故的发生恰遇“保险空档”。

　　去世的骑车人是河南在沪民工。死者亲属“开价”是19.8万元，这是依据原有交通事故赔偿计算方式得出的数字。据说，可能是死者亲属对新的赔偿方式还不甚了解，这个“开价”还算低的。

　　江桥出租汽车公司安全员朱瞻春说，尽管觉得员工赔钱很冤枉，但不赔就是违法。调解时公司一口咬定最多只赔偿13万元，死者家属“知道自己理亏”，也就同意了。

　　最后，出租车公司主动提出，徐明本人只需承担1万元，其余由公司消化。

　　对于这一事件，接受采访的司机大多能够理解，他们也都赞成新交通安全法从“以人为本”的善意考虑，但是，司机们认为，他们同样属于“以人为本”中“人”的范畴。大众出租车公司一名司机说：“司机的合法权益与行人一样应受法律同等保护，不能为保护行人的利益就以牺牲司机利益为代价。”

　　江桥出租汽车公司安全员朱瞻春说，自从徐明出了事，大家思想包袱很大，“司机非常谨慎，但问题是，路面情况不是司机能够决定的，比如北京一个流浪者为捡一个饮料瓶横穿主路被当场撞死，你说，除了让汽车像蜗牛一样爬，司机怎么可能从容应付各种各样莫名其妙的突发事件？”

　　即便司机将行人的责任全揽在自己身上，保险公司的赔偿也是有限的。新购车用户购买的机动车辆第三者综合责任险责任限额一般为5万至10万元。

　　而5月1日最高人民法院出台的《关于审理人身损害赔偿案件适用于法律若干问题的解释》，扩大了人身损害的责任，提高了赔偿水平，交通事故导致第三方死亡的人身赔偿往往超过20万元，最高的甚至高达接近60万元。这意味着，一旦发生行人肇事引起的伤亡事故，保险公司按标准赔付后，剩下来的数十万元巨额赔偿还得压到司机身上。

　　新民周刊供稿

　　《江南时报》 (2004年09月19日 第十一版)