中新网9月20日电据香港媒体报道，由于现时香港机场北面及东面的航道已经出现一些瓶颈地带，香港特区民航处已引入一套最先进的“空中交通管制快速仿真系统”来重新编排及规划该区域的航道，以提升飞机流量，当飞机从这方向进入香港时，预计可节省约20分钟的飞行时间，大大减少航班延误的情况。
香港特区民航处航空交通管理部高级评估主任李国柱解释说，现时由欧洲、内地等地来港的飞机是由机场北面转到西部才到达机场，而东南亚来港航机则由东面入境，这使到机场北面及东面的空域出现瓶颈地带，所以，民航处会利用这套新系统来分析及规划这两个区域的新航道，让飞机直接从北面入境而无须转向西面降落，预计这能减少20分钟的飞行时间，节省飞机的大量燃油，以及减少航班的延误。
香港特区民航处工程及系统部总电子工程师王炳辉说，为更全面及准确评估、分析及了解现有飞行程序及空域结构，从而更有系统针对有需要的地方作出改善，以建立更安全有效率的空域分配和运作程序，民航处经招标后，决定购入波音飞机公司所研制的一套最先进的“空中交通管制快速仿真系统”，以全面提升机场的效率。
王炳辉说，这系统费用约500万港元，现时只有美国、欧洲及澳洲等地机场采用。而香港引入这套新系统后，有助制订2025年机场总体规划情况，以及预测05年机场跑道容量以及珠三角地区20年的航空安排等发展措施。
这套新系统优点是：可仿真整个香港空域的运作，所得结果可用设定最理想的运作模式；利用数码化转换器，以协助研究尽用现有或增加跑道的容量；测试可能出现的多种不同情况，如关闭跑道、台风等情况的影响，以制订应变措施等等。
