华晨金杯第50万辆下线，华晨高层表示

　　本报讯（记者汪云青摄影报道）9月15日，沈阳华晨金杯汽车有限公司在金杯总装车间举行了第50万辆金杯轻型客车的下线仪式。正式仪式前，华晨金杯高层接受了媒体专访，针对中华轿车目前不是非常理想的销售情况，华晨金杯副总裁、销售公司总经理郑豫表示，经过改进后的新中华轿车产品本身性价比已经非常好，她呼吁消费者对民族品牌要有信心。而华晨金杯负责研发的副总裁赵福全博士则呼吁消费者应该学习韩国人，给民族品牌更多的机会

　　金杯连续7年销量第一

　　据悉，截至今年7月底，金杯销售量占据了国内轻型客车50％以上的市场份额，连续7年蝉联国内轻型客车年销量冠军。目前，金杯生产线年生产能力已经达到12万辆。今年前8个月金杯系列产品销量超过4.5万辆，全年将实现7.5万辆的销售目标。

　　在下线仪式上，华晨金杯董事长苏强表示，尽管前一时期国内汽车市场滑向低谷，但是金杯在市场上仍然保持良好增长态势，上半年销量达到3.3万辆，依旧稳占轻客市场的半壁江山。

　　苏强对全年轻客市场充满信心。他说，下一阶段，华晨金杯将对金杯品牌进行重新整合，改变从7万元低端市场到24万元的高端市场，一个金杯品牌包打天下的局面，整合为高端金杯阁瑞斯、中端金杯锐驰、低端金杯海狮三个子品牌，主打不同细分市场。苏强表示，华晨金杯将坚定不移地完成三个任务：让金杯品牌成为中国商用车市场领导者、让中华轿车成为中国轿车市场重要的参与者、让华晨金杯成为国际知名汽车公司合格的合作者。显然，实现第一个任务是基础。

　　中华轿车暂时不会降价

　　虽然是金杯50万辆下线，但是媒体显然对中华轿车更感兴趣。有媒体问，奇瑞东方之子将有降价的举措，中华轿车会否主动应对？郑豫表示，今年2月份上市的中华轿车的定价已经非常合理，现在中华仍然是国内用13.6万元的价格可以买到的唯一C级车。所以不管对手如何，中华暂时不会降价。

　　据全国乘用车产销数据，中华轿车前8个月销售并不理想，仅为9804辆，比去年同期下降了47.8％，只占全国乘用车市场的0.6％。郑豫承认中华轿车要实现今年销售2万辆的目标，难度非常大。但是她不认为中华车产品本身有什么问题，只是公司在营销和品牌推广上有不足。同时她也为中华车喊了委屈。她说，中华车刚刚推出时的确有些质量问题，但是今年初推出的新中华已经基本改进了。她认为消费者对民族品牌缺乏信心，给民族品牌的机会太少。

　　刚刚加盟华晨的赵福全，是克莱斯勒汽车公司原研究总监，他也认为民族汽车品牌要大发展，一方面需要企业努力，另一方面也需要消费者支持。他呼吁国人应该学习韩国人那样支持民族汽车品牌。他说中华车性价比其实已经非常不错，消费者要调整心态，不要以超过其价格的标准来要求中华。

　　中华轿车将出V6版

　　赵福全自言在底特律“混得很风光”，之所以会加盟华晨，是因为觉得华晨是在踏踏实实地搞自主品牌。他说，不搞自主品牌，迟早有一天会出局。他透露，目前以他领衔的华晨研发中心已经投入了好几个亿的资金，金杯和中华的新产品都在积极的自主开发当中。

　　他认为，金杯海狮已经很成熟，需要的是如何增强产品的活力，不仅仅是简单的7座变8座，而是要提供更多的功能，不同的发动机选择，要实现产品的多样化。至于中华，赵福全认为，新产品需要解决的不单是质量问题，更是设计理念问题。他说全新中华M2轿车将于明年推出，第三代中华的开发工作也在进行。除了外形，中华轿车在动力系统上将有调整，明年会推出1.8升增压发动机，而V6发动机和柴油发动机的匹配工作也在进行中。

　　或与印度塔塔联手推微型车

　　此前，有报道指华晨可能与印度塔塔汽车合作，对此，华晨高层没有否认，但表示这只是一种方案，具体走不走还有待探索。

　　印度塔塔无论是在品牌上，还是在技术上，都很难为华晨提供帮助，为什么要和塔塔合作呢？华晨高层的解释是，华晨与塔塔合作的领域是联手推出一款微型车。微型车是华晨一定要上的，可以自己干，也可以与别人合作。因为是微型车，所以品牌就不是很重要，而印度塔塔在微型车方面的技术很成熟，发动机方面和华晨也有互补，所以有此考虑。

　　赵福全表示，华晨现在是什么都想干，但是自身新产品开发的速度仍不能满足需要，而合作可以最快速度地丰富产品线，所以与塔塔合作是一个新的生财之道，但这一步走不走，还在探索之中。（来源：广州日报）