不得上牌成“黑户” 汕头电动摩托尴尬上路

　　本报讯（记者林子海林鹏）近来，随着油价一路上涨，电动摩托车着实十分热销，款式新颖、色彩亮丽的电动摩托车已成为鮀城街头的一道新景观。然而，这种为市民所青睐的电动摩托目前却还是地地道道的“黑户”，因无法上牌获得合法的“名份”而陷于一种十分尴尬的境地。

　　电动摩托省钱而热销

　　昨日下午，记者在市区汕樟路、长江路等电动车专卖店门口看到，许多店内都摆满了各种品牌的电动摩托车。某电动车经销商的经营者告诉记者，8月底以来，他们店最多的一天可以卖出五六辆电动车，多数市民购买的是价格两千多元的摩托车型。近期由于油价节节攀升，使得驾驶摩托车的上班族每月都要增加几十元的费用，所以才引得电动车热销。

　　据了解，以前购买电动车的多以老人为主，但近来却出现了一些变化，有每天接送孩子上下学的家庭妇女，也有每天总是“两点一直线”的上班族。在采访中记者还发现，许多选购电动车的市民心里都算了一笔经济账。如正在选车的刘女士称，现在市区变得越来越大，路途销远一点踩着自行车出行的确累得够呛；如果买汽车、摩托车，光油价便让人吃不消，所以她才选择了价格适宜、使用方便的电动车。

　　市区长江路一位电动车经营者告诉记者，以他们所经营电动摩托为例，一百公里的行程所耗的电量还不到一元钱，但同样行程如果换成燃油的摩托车，按照现在的油价计算至少也得十几元，电动车的“省钱”功能显而易见。

　　上路不知该走哪条道

　　在采访中记者了解到，现在的电动摩托车不管是在外观上，还是速度上都与普通燃油摩托车没有多大的区别，但因为这些车至今未能上牌，使得电动摩托车的管理也出现了一个空白。

　　按照有关的规定，目前电动摩托车的时速早已超过国家对电动车20公里／小时的控制范围。那么这些车究竟能不能上路，安不安全，上了路又该走什么道？便成为市民争执不休的话题。记者随机采访了几位电动摩托车主，电动摩托车究竟应该走机动车道还是非机动车道？想不到答案竟然有好几个，有的人称从速度上说该走非机动车道，但有的人则认为这种与摩托车一模一样的电动车，和自行车、电动自行车一样挤在已不宽敞的非机动车道上肯定不行，所以应该走机动车道。而有的人甚至认为，反正是无牌无证，所以那条道车少路宽就走那条道，“灵活”控制。

　　热销背后管理显尴尬

　　尽管生意不错，但一提起上牌的问题，电动车销售商们的意见挺多。一位店主说，电动车具有明显的方便、环保、快捷等优点，特别是满足了老人和妇女的需要，这样的交通工具为什么不让用？一位市民提出疑问：既然不上牌，为什么又可以卖？

　　采访中一位经营者告诉记者，现在这些电动摩托车虽然不能上牌，但所幸也很少有有关管理部门过问，所以销量还可以。但许多店主都认为，上牌问题仍是影响销售的最主要问题，因为许多想买电动车的消费者都有一个顾虑，怕自己花了几千元所购的电动车哪一天真的就不让上路了。

　　据悉，对于电动车的定性问题相关部门也都进行过许多论证，但目前国内各地对于电动车是否给予上牌的问题也有不同的规定，所以许多市民都希望有关部门能尽快研究解决此事，毕竟电动车不能一直尴尬地跑下去。（来源：《汕头都市报》）