记者从昨天金洽会南京交通专场获悉，南京长江第四大桥在招商引资的同时，已经敲定于2006年开工。该桥的投资金额达到52亿元，将是南京交通领域投资最大的一个基础性项目。
南京长江第四大桥位于南京长江二桥下游12公里处的石埠桥附近，是国道主干线南京绕越高速公路的过江通道和重要的组成部分，南接312国道和南京绕越高速公路，北接宁通和沿江高速公路，全长约21公里，跨江主桥推荐采用1600米一1800米的悬索桥方案。
该项目总投资达52亿元人民币，建设工期为4年，计划于2006年开工，2010年建成通车，设计行车速度为100公里／小时，双向六车道高速标准。2010年通车时，预测小汽车交通量将达到27461辆／日，2015年达到40986辆／日，2020年达到57019辆／日，2025年达到71588辆／日，2030年达到87622辆／日。
该桥招商经营模式和现在的在建三桥基本保持一致：在政府批准的经营期内，通过收取过桥费来获取投资回报。
记者了解到，由于目前南京公路的外环(二环)通道还仅仅停留在概念意义上，而到四桥建成通车后，公路外环将真正贯通。与四桥沟通的南京绕越高速公路(东南环)作为南京市出入交通、过境交通和城市间交通的重要枢纽，计划于今年年内动工，2006年通车，全长约50公里，为双向六车道高速公路，设计行车速度120公里／小时，路基宽35米，项目总投资为35亿元(约42169万美元)。
该高速是沪蓉国道主干线从南京城区东南部通过的重要组成部分，起点接南京长江第三大桥南接线，终点与南京城东的312国道相接，2006年的交通量预测量为38309辆／日。（完）（来源：金陵晚报）
