宁波日报讯（记者包凌雁通讯员牛小华）以快速轨道交通为骨干、常规公交为主体、其他公共交通方式为辅助的现代化公共交通体系将在2020年形成。届时，我市公共交通将实现“六高”标准：即网络高密度、运能高效率、运行高速度、发车高频率、乘车环境高质量以及运营管理高科技。昨日，关于我市公共交通发展规划通过专家论证。
我市公共交通发展战略分为近期（到2010年）和远期（到2020年）战略。到2010年，市区公交车辆拥有率将达到17标台／万人左右，2020年达到20标台／万人左右。2010年公交乘客候车时间市区线高峰时不超过3分钟，平峰时不超过6分钟；郊区线高峰时不超过6分钟，平峰时不超过10分钟。到2020年，公交乘客候车时间市区线高峰时不超过2分钟，平峰时不超过5分钟；郊区线高峰时不超过5分钟，平峰时不超过8分钟。
从现在起，我市公交改善将以优化现有公交线网、建设公交场站、落实公交优先为重点。公交网线体系包括建立骨架线网，加强基本线路，调整补充线路，理顺特殊线路，完善海曙、江东、江北老三区内部以及老三区与其他片区之间的衔接换乘。公交优先将体现在设置公交专用道，主要沿中山路、中兴路、江南公路、世纪大道、通途路、环城西路、人民路设置公交专用道。其次设置公交专用转向标志，主要在解放路与中山路、药行街交叉口，中山路与江厦街、药行街与江厦街交叉口，解放路与兴宁桥交叉口，柳汀街与长春路、翠柏路、环城西路交叉口等。
