摩托车电瓶车轮番上阵 众车手骑车验赛道(图) | ||
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http://www.sina.com.cn 2004年09月24日08:53 新华网 | ||
站在崭新的上海赛车场的赛道上,敢说“我要夺冠”的只有舒马赫。昨天下午,舒马赫赶到赛场实地考察赛道,今天他就将亮相练习赛,开始自己夺取上海站历史上首个F1分站赛冠军的征程。 各个车队的车手都在昨天下午亲自体验了赛道,维伦纽夫和小舒马赫以及英美车手佐藤、丰田车手宗塔等或骑电动自行车或驾摩托,有说有笑地在赛道上“漫游”,巴顿、蒙托亚等人也在赛道上逛来逛去。 车队能够通过电脑三维模拟上赛道的比赛,计算理论上的最高时速、入弯时的刹车点、入弯线路、出弯速度……但这还远远不够,虽然不少车手也是研究数据的高手,但最令人踏实的还是站在赛道上,哪怕只是弯腰摸一摸新铺的沥青,凭借丰富的经验就能大体判断出这条赛道的附着力。 法拉利车队总是显得鹤立鸡群,在维修间后面,各支车队多多少少都摆放着轮胎或是其他设备,但法拉利没有,他们的门外干干净净,也没有工作人员吸烟走动,他们不需要将轮胎摆在门外,别的车队有两个车间,法拉利有四个,所以他们有足够的空间摆放轮胎,一切工作都能够有条不紊地进行。 法拉利维修间门外摆放着三辆红色的电动自行车,这是他们巡视赛道的交通工具,舒马赫像游客似的“驾车出游”,慢慢悠悠地观察赛道的每一个转弯。这看似轻松的环节其实很重要,对于一条新赛道来说,每一米都神秘莫测,车手必须记住每一个细节,事先考虑好如何在300多公里的时速下急刹减挡,然后全神贯注地挑战三个连续弯。 “听说这条赛道设计时参考了很多车手的意见。”舒马赫说,“在这样的赛道上比赛会很兴奋。” 舒马赫不愿意过早地评价赛道,因为自由练习今天才开始,一切还不好说:“真正体验到这条赛道的魅力要等到周日的比赛,练习是一回事,而比赛是另一回事。” 虽然家里已经摆满了奖杯,但舒马赫看上去永远都不会对取胜感到厌倦,至于众人猜测的退役问题,舒马赫拒绝认真考虑,他说:“我非常热爱这项运动,只要参加就会努力,我感觉自己每天都有提高。不过这项运动永远充满竞争,未来不知道会怎样,迟早有人会超过我。”(李然)(来源:北京青年报) | ||