8年：“高速”跨越千公里(图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月24日11:14 湖南在线-三湘都市报

　　本报记者李治通讯员王跃明刘润芝张鸿海杨必坤补坤海

　　“要致富，先修路”，“小路小富，大路大富，高速公路快富”。湖南实现高速公路从零到千公里的历史性突破，只用了短短8年时间。

　　1994年12月，湖南第一条高速———长永公路通车，区区26公里，却让湖南人感受到了前所未有的速度和效率。两年后，长潭高速落成，为长、株、潭经济一体化提供了快捷通道。

　　1998年，国家开始加大基础设施建设投入，湖南紧紧抓住机遇，及时调整交通规划，继续重点建设高速公路。将“一纵一横三条路”调整为“一纵三横”，十五规划再次提升为“一纵四横”：以京珠国道主干线湖南段为纵线，上瑞国道主干线湖南段、衡（阳）昆（明）国道主干线湖南段、长沙至常张高速公路、长沙至重庆西部开发通道湖南段为横轴，构就公路骨干网。

　　1998年，长益高速通车，开创了我省交通基础设施建设引进港资的先例。次年，益常高速通车，高速公路开始向“大湘西”延伸。

　　从2000年到2002年，潭耒、耒宜、临长高速一年接一年相继建成，纵越千里的“京珠黄金通道”湖南段由此全线通车。随着2002年上瑞国道主干线潭邵高速通车，湖南高速公路里程突破1000公里，跻身全国前10强。由此，湖南最大的重工业基地娄底拉近了与世界的距离。

　　2003年12月26日，世纪伟人毛泽东110周年诞辰之际，衡枣高速公路宣告建成通车。湖南高速公路里程达到了1218公里，位列全国第九。

　　湖南北靠长江，南接两广，邻近港澳，具有承东启西、南联北进的区位优势，交通位置十分重要。秦灭六国置长沙郡时，湖南的水陆交通就已具相当规模。新中国成立后特别是“九五”以来，全省交通运输生产跃上了新的台阶。

　　交通的顺畅，使湖南公路、水路运输也实现了由量到质的跨越。车如流水船如龙，水陆交通客、货运分别占全省运输总量的绝大部分，成为运输竞技场的绝对主力。

　　“十五”期间，湖南省有14条高速公路续建和投入建设，全部建成时，全省高速公路总里程将超过2000公里。在全力以赴加快高速公路建设的同时，湖南路网建设、改造也全面提速。到2003年底，全省二级以上公路由1997年的2898公里增加到6859公里，占公路总里程的比重由4．8％提高到了8％。公路通达的深度进一步提高，全省实现了乡乡通公路和90．6％的行政村通公路。

　　