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造势中国汽车工业 还有两天F1上海站比赛开始


http://www.sina.com.cn 2004年09月24日16:26 新华网

  即将于9月26日揭幕的F1大奖赛上海站的比赛不仅仅是全球F1车迷们关注的焦点,也是全球众多厂商开展全方位商业运作的竞技场。

  北京首家F1专营店明天开业

  F1大奖赛中国站的比赛还没开始,与之相关的各种商业竞赛却已愈演愈烈。今天上午,北京蒙复华技贸有限公司对外宣布,由该公司经营的北京首家F1官方授权产品北京专营店将于明天正式营业。在这家位于王府井大街88号的专营店内,F1车迷们可以在店内买到各种带着F1商标的衣服、皮具、文具、汽车配件以及车模等50余种用品。

  上海F1大奖赛将带来数十亿消费额

  抛开单纯的竞技概念,F1大奖赛带来的巨大商机正是各国竞争该赛事主办权的巨大动力。业内专家认为,F1中国大奖赛带来的商机是无限的,因为在世界前100强中,有三成的企业都是F1的赞助商。中国大奖赛也将吸引像奔驰、美孚燃料、西门子电讯和佳能电子产品一类的大商家。

  根据国际汽联的统计,2001年,16站F1比赛的全球收看人次达540亿,2003年16站F1大奖赛的全球收看人次突破600亿,其观众人数远远超出每4年举办一次的奥运会和足球世界杯。此次上海被列入2004年F1大奖赛18个分站之一,届时将有全球200多个国家和地区的数十亿观众收看比赛,将有数十万国内外游客云集上海,并将带来数十亿人民币的消费额。

  F1赛事中国站的商业价值的确诱人。就连远在欧洲的德国汉莎航空公司日前也对外宣布,应德国乘客的要求,该公司从本周开始将临时增加4个往返于上海和德国之间的航班,以迎接首次在中国举行的F1赛事,满足前来中国观看F1赛事车迷日益高涨的旅行需求。

  借F1放飞中国汽车工业

  众所周知,F1除了是一项超级水平的汽车比赛,更是世界汽车工业比拼的一个大舞台,它所传达的新科技信息,未来汽车工业的发展趋势,使得F1赛事成为各种人士争相参与的社交场所。可以说,F1已成为中国前卫、财富和高新技术的代名词。

  业内人士认为,F1能够登陆上海,绝不仅仅与体育赛事有关,它与中国汽车工业近十年来的迅猛发展有极其密切的关系。据不完全统计,在2003年,中国轿车的产量突破了200万辆,预计到2006年,中国的轿车产量将达到450万辆,而正在观望待购的人群竟然有1亿之巨!这么潜力巨大的一个汽车消费市场,对任何汽车厂商来说都是绝对诱惑。

  汽车业内专家表示,F1进入中国,为国内汽车工业搭建了一个与世界最先进汽车技术交流的平台,有利于国内汽车工业的快速发展。从F1的发展历史来看,世界各大汽车公司都会抢先在F1赛站占据一席之地,哪怕眼下不能立即获利,也盼望未来能在这里大展宏图。厂家们看重的不是参加一两个赛事,计较的也不是一两场展示会,而是中国潜在的汽车人口。

  众厂商齐心掀起F1商业热潮

  据悉,在上海举办中国大奖赛的同时,许多商家也纷纷推出自己的推广计划,这些活动五花八门,创意非凡,很好地包装了F1大奖赛。

  据悉,长城润滑油在全国范围内举行的渠道抽奖活动正式结束,11名用户将得到长城润滑油提供的“上海F1激情之旅”组合大奖。获奖者不仅可以免费得到9月26日F1上海站赛事入场券一张,同时还将参加长城润滑油公司组织的豪华游轮游上海外滩等休闲活动。

  此外,宝马、奔驰、大众、菲亚特等世界大牌汽车公司都将在比赛期间举办展示会。南京的菲亚特公司继6月组织了派力奥车主与法拉利车队一道参与上海国际赛车场开业巡游活动之后,又在此次亮出了“买菲亚特车,看F1大赛”的招牌,吸引潜在的购车族。

  一汽丰田也不甘示弱,他们抓住商机大做宣传,丰田车队的TF1-04战车两次在上海开展示会时,旁边总少不了一辆新款的品牌车花冠做陪衬。就连非汽车行业都在垂涎欲滴,也跟着开展宣传与商业活动,德国在上海的七大公司借机邀请世界各地的嘉宾观看中国大奖赛,这个大聚会无疑会带来许多的定单。

  F1有望成为中国的一个文化节日

  正是看中了举办F1大奖赛的商机和国际影响力,许多国家都在准备或正在考虑申办大奖赛,这其中既有亚洲的印度和韩国,也有欧洲的俄罗斯,还有横跨欧亚大陆的土耳其。

  中国汽联有关负责人这样评价中国大奖赛的,他认为上海站的比赛将成为中国汽车运动的龙头,以此为契机来打造我国的精品赛事,并把它推向世界。

  作为中国汽车运动的领导者,中国汽联的目光并不仅仅盯着F1中国大奖赛,他们的志向更为高远。借助这项赛事可以推动我国汽车运动的发展,把全国的场地锦标赛、拉力赛、越野赛和卡丁车等赛事办好,提高赛事的水平。

  据悉,中国汽联已准备在北京奥运经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈开设露营点,把汽车比赛和体育旅游结合起来。也许不久的将来,中国的F1大奖赛将会像环法自行车赛那样,成为中国的一个文化节日,这比起获得经济效益,促进我国汽车工业发展,恐怕意义更为深远。(记者王军华)(来源:北京晚报)


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