造船基地还留有发展腹地，可根据市场需要滚动发展。
张广宁在开工仪式上致辞。他说，广州在发展造船业方面可谓是“天时地利人和”：一是地理位置优越。广州是从东北亚到东南亚的地理中心，南沙开发区地处珠三角的几何中心。二是基地设施条件优越。不仅拥有发展造船业所必需的优良深水岸线，还拥有世界水平的机场和港口。三是造船业基础很好。四是人才资源丰富，科研力量雄厚。五是政策优势明显。大力发展机械装备工业是广东省和广州市的产业发展政策，船舶制造业是其中重点发展内容之一。
张广宁说，南沙造船基地是广州工业布局的重要组成部分，标志着广州造船工业发展进入了一个新的阶段。目前，中船集团所属的广州广船、广州文冲船厂和黄埔造船厂三大企业的年造船能力合为30万~40万吨，单船生产能力仅有3万~5万吨级。南沙造船基地建成之后，将使广州造船业产生质和量的飞跃。市委市政府明确提出，要通过建设世界一流的现代化造船基地———南沙龙穴岛造船基地，努力将广州建设成为与长江口造船基地、环渤海湾造船基地并立的中国三大造船基地之一。
陈小津表示，目前中船集团的主要造修船企业均地处上海和广州，计划建设上海长兴、广州龙穴两大造船基地。建设南沙造船基地是中船集团实现跨越式发展的重大决策，是中船新世纪最重要的工程之一，其硬件和软件建设都将瞄准世界最先进水平，建设成为世界知名、华南最大的现代化造修船基地。他透露，中船集团公司正在全力贯彻落实党中央、国务院关于把我国建设成为世界第一造船大国的战略目标，计划到明年集团造船产量进入世界五强，2010年进入三强，2015年成为世界第一造船集团。
张广宁说，这段时间，南沙临港工业发展捷报频传，初步估算丰田汽车城到2010年将创造工业产值1000亿元。南沙港也将于本月底落成，为区域工业提供物流服务。
他表示，广州市政府致力于南沙地区的配套设施建设。去年，广州投入48.8亿元进行南沙基础设施建设，今年计划投入65.1亿元，重点是道路交通建设，构架起南沙与广州、珠三角快捷的交通网络。同时，大力推进电力等基础设施项目建设。（来源：广州日报）
