闽西“枢纽情节”解读：潜龙出山写华章

　　无路无以成枢纽。作为先决条件，建设四通八达的立体交通网注定成为闽西交通人肩头沉甸甸的担子，而他们则用事实很好地印证了这一点：高速公路、出省铁路、空港……一个个交通大手笔逐渐破解了闽西人浓重的“枢纽情节”。

　　据统计，自1997年龙岩撤地建市以来，全市交通基础设施投入达80多亿元，公路总量快速增加，到2003年，全市公路总里程达到13727公里，其中国道393.2公里、省道684.1公里，公路密度达每百平方公里50公里，接近发达地区水平。

　　在建设“大交通”的过程中，龙岩交通部门积极创新投融资体制，成立了龙岩交通国有资产经营有限公司，由龙岩市国资委授权经营管理全市公路“先行工程”路产和市级交通国有资产，负责交通基础设施、交通运输及相关产业的投资、建设、经营、管理。公司授权运作的国有资产总额达30.64亿元，其中注册资本2.065亿元，拥有五家全资和控股、参股公司。体制创新为龙岩交通的进一步发展创造了条件。

　　路通了，原本闭塞的闽西“活”了起来：驻足319、205国道、漳龙高速，一辆辆满载闽西丰富物产的汽车穿云破雾，唱着欢快的歌一路飞驰；凝望梅坎铁路，一列列火车满载“黑金”、水泥和各种土特产，昼夜不息驶向广东等地……

　　“大交通”带来了大流通，更带来了闽西经济的大发展。

　　永定是福建省矿产资源最为丰富的县之一，煤炭、石灰石、花岗岩储量和品位居全省之首，素有“南方矿区”之称。近年来，随着交通条件的不断改善，永定闽粤赣边界重要的能源、建材生产、输出中心的地位日益凸现出来，这个县生产的煤炭、水泥、石材等已经成为广东梅州、江西赣州以及我省厦门、漳州等地市场的主要资源。

　　富裕起来的当地农民纷纷买起大货车，组建各种类型的运输实体、发运站，跑运输，搞流通，每年销往广东、江西以及我省各地的煤炭、水泥都达到数百万吨。坎市、抚市、高陂、龙潭等主要产煤乡镇超过一半以上的农民从事与流通有关的行业，而这些乡镇也从流通中受益，经济实力大大增强，小城镇建设初具规模。坎市镇成为闽西第一个财政收入超亿元的乡镇。龙潭镇镇政府所在地的龙潭村，人口2000多人，，从事流通以及相关行业的人口占了60％，去年，全村人均收入超过5000元。

　　作为闽粤赣边界上的另一颗明珠，武平县同样从不断改善的交通条件中受益。该县利用地处闽粤赣三省结合部、区位条件好、交通便利的优势，大力发展以粮油批发、无公害蔬菜种植、销售、茶叶产业等为代表的边贸经济，提出把大力发展边贸经济作为带动全县经济发展的龙头，围绕“建设大市场、发展大边贸，搞活大流通”的指导思想，重点培育形成了农副产品、花炮、建材、电器四个产业批发市场，并以岩前、十方、平川、东留、中山、下坝、象洞、桃溪、大禾等乡镇为重点向广阔农村辐射，形成了面向广东、江西的边贸市场网络。

　　目前，武平全县已形成十方蔬菜批发市场、粮油市场、岩前建材市场、桃溪绿茶等专业市场近50个，占地面积近16万平方米。武平县还出台了系列优惠政策，鼓励群众参与流通，并建立健全县、乡、村信息网络，积极为流通大军服务。在500多名机关干部参与下，越来越多的农民走向市场，流通队伍逐渐扩大。目前，全县形成了2万多人的流通队伍，拥有各类运输车7000多辆，涌现20多个流通专业村、800多名流通大户，武平无公害蔬菜、瓜果、绿茶等特产在广东、江西以及闽南市场上十分走俏，年边贸营业额超过十亿元。（记者张杰 )（来源：福建日报）