大连港30万吨级原油码头建成投产

　　新华网大连9月26日电（记者蔡拥军）大连港30万吨级原油码头26日建成投产，使大连港新港区由此成为年原油通过能力达到5000万吨以上的中国最大油品转运港。

　　大连港30万吨级原油码头位于大孤山半岛沙沱子南侧水域，与鲇鱼湾油码头紧邻，海面开阔，深水近岸，长年不淤不冻，泊位条件十分优越。码头平面布置为蝶型，泊位长510米，前沿水深25米。

　　整个码头造型壮观，总投资5．3亿元人民币，2002年9月开工，2004年5月底建成具备试投产条件，可接卸30万吨级超大型油轮，并可向上兼顾靠泊37．5万吨级油轮，向下兼顾靠泊10万吨级油轮，年设计通过能力2286万吨。

　　大连港30万吨级原油码头是目前中国最大的原油码头之一。30万吨级原油码头通过输油管线与后方罐区及其他码头直接相连，可以轻易实现原油的装卸、储存、中转等工艺流程，还可通过输油管线与大连的中石油大连石化分公司、西太平洋石化公司两大石油加工企业相连，直接向两大炼厂供应原油。

　　30万吨级原油码头配备的4套中国最大的输油臂，每小时卸油量最高可达12000立方米，一艘满载的30万吨级油轮仅用30个小时就可以卸完。30万吨级原油码头不但可以为环渤海湾沿岸炼厂提供原油中转服务，还可以通过已有的大庆至大连的输油管线，向整个东北腹地炼厂输送原油。

　　到目前为止，30万吨级原油码头在试运营期间已累计接卸12艘30万吨级油轮，完成吞吐量263万吨，码头业务覆盖东北及环渤海地区7大炼油厂。中国经济的持续快速增长拉动对进口原油需求量的迅猛增加，目前中国已成为世界第二大石油进口国。而随着国家振兴东北老工业基地战略的逐步实施，以及作为中国重要的石化产业基地，东北地区对原油等大宗能源及原材料的海运需求量也与日俱增。

　　但由于此前东北地区各港口均缺乏大型化、专业化的原油码头，大型原油船不得不在青岛、北仑或日本、韩国的港口中转、减载后才能靠泊接卸，从而增加了石化企业的原材料运输成本。此次大连港30万吨级原油码头的建成投产正好解决了这一问题。