山西省临猗县黄河张郭段的特大船难事故，经过一天的搜救和排查工作，当地政府已确定当时船上有69人，目前生还人数为21人，12人遇难，仍有36人失踪。据报道，失事船竟是一条用来免费搭乘农民的“热心船”！（据《新京报》9月25日报道）
“热心船”成了“死亡船”，暴露了安全意识的淡漠。近年来发现的几起较大船难事故，多是由于船主利欲熏心随意超载而引发的。而这一次不同，失事船主是经常免费搭载村民，在当地有很好的人缘。正是在这种“免费”“热心”之下，掩盖了原本就潜在的危险，使大家放松了警惕。如果稍微留意一下这条年久失修的弃船的危险性，船主还会免费载人吗？村民还敢坐吗？
安全意识的淡漠，固然有村民自身的原因，但如果我们把目光放远一点，就不难发现，深层次的原因还是安全意识宣传的缺失。每一次发现大的船难事故，其实都引起了官方、媒体和公众足够的重视。问题是这种重视是否能落到实效？一个值得关注的现象是，在灾难发生之后，笔者听到看到的地方政府的反应，往往偏重于对责任人的处罚，对死难家属的救助，却很少有结合事故进行大规模的安生意识普及宣传工作，更不用说将宣传普及推广到其它一些虽然没有发生但存在事故发生可能性的地方。细想一下，这也不难理解，事故易发地绝大多数都集中一些偏远农村地区，地广人稀，信息不畅，如果当地没有很好的组织和动员，上级政令层层下达之后，宣传效果已经大打折扣，不能起到警戒的作用。
如果说仅仅是农民们出于安全意识淡漠而不慎从一开始就搭上了“死亡”之船的话，悲剧原本也是可以避免的，只可惜，负有监管职责的当地船运管理部门表现得更加麻木：一条既无证照，也不合安全标准的自备船，长期超载运行，当地管理船运部门居然熟视无睹！如此行政不作为，后果是可想而知的。正如当地村民所说：久而久之，人们习惯了免费搭乘这种自备船，没人关心它安全不安全。
“热心船”变成了“死亡船”，折射出方方面面诸多问题。倘若任一环节处理好的话，也不至于造成如此悲惨的结局。但愿逝去的生命能真正换来教训，但愿这样的悲剧不再重演！(稿源：红网)(作者：清末明初)(编辑：徐志频)
