站着说话

　　别看新闻发布会上，舒马赫和巴里切罗一身轻松，但是今年F1的危机已经显露。

　　今年F1一下子新增了中国和巴林两站，并非反映了这项运动越来越受到世界的欢迎。而是因为作为一项产业，它不得不到新兴市场来淘金。

　　从来没有一项运动像F1那样依赖金钱，F1“烧钱”的程度也从来没有像今天这样厉害。关于F1是如何烧钱的，媒体一直是津津乐道，似乎也成了这项运动的魅力之一。

　　但问题是，当钱可以换来成绩，而赞助商又只对成绩好的车队感兴趣时，F1终将失去竞争性。而一项运动失去了竞争性，也就等于失去了市场。

　　国际汽联不是没有意识到这个问题，去年赛季结束后，国际汽联修改了F1比赛规则，所有人都看得出来，修改的主旨就是限制法拉利的发挥。但结果证明是徒劳的，今年法拉利提前5站夺得年度总冠军，前15个分站赛中，法拉利就夺得了13次胜利，其中8次包揽冠亚军！有人说F1已经成为法拉利一支车队的F1。

　　修改规则是没有用的。因为巴里切罗说得好：“只要我们获胜，就可以有赞助。”反过来说，那些难得获胜的小车队，就很难吸引到赞助商，也就没有钱，也就很难玩下去，更别谈获胜了。这就是一个恶性循环。

　　这不，捷豹车队的母公司福特汽车就宣布，本赛季结束后将退出F1。虽然舒马赫对此表现得漫不经心，他说：“没有了谁，地球照样转，生活还得继续。”但是如果有更多的车队退出，本来就缺乏竞争的F1恐怕就有点不妙了。

　　另外，各国对香烟广告的禁令，也让F1雪上加霜。看来，F1各车队除了要努力开源外，更要努力节流，如果F1最终变成了一项“烧钱运动”，那么不管是巴林，还是中国都没有办法了。（青主）（来源：广州日报）