两小时疏散14万人

　　孙国富

　　昨天15点40分许，F1大奖赛中国站比赛成功降下帷幕。在大奖赛组委会交通指挥部和市交巡警总队的精心组织、集中指挥和有效疏导下，近14万名现场观众和1．2万多辆大小客车，仅用两个小时就全部疏散完毕，期间没有发生一起交通事故，通向市区沿线各条道路基本畅通。市委常委、市公安局局长吴志明和副市长杨晓渡先后来到指挥大厅表示慰问，并对高效率的疏散工作给予高度评价

　　精心组织，多条措施保顺畅

　　F1大奖赛结束，观众陆续离场，但大部分人显然意犹未尽，或在赛场周边地区游览、合影，或到售卖点购买赛事纪念品，赛场内停放的车辆只有少数离场。

　　16点40分，第一轮疏散高峰到来。赛场内各种车辆开始陆续离开，观众也达到了撤离高峰。此时，上海市交巡警总队、嘉定交巡警支队各岗位值勤民警启动交通疏散预案，在赛场内圈施行逆向单循环式通行，在不同出口分流车辆，“消灭”车辆交叉点，确保内场不发生交通堵塞。

　　近17点，场内场外都迎来疏散最高峰，沪杭、沪嘉、沪青平等高速公路全部免费开放，避免排队缴款等候。此时，嘉松北路—园国路、嘉松北路—嘉安路有大量赛事公交专用车和社会车辆涌向路口，延外立交至延西立交、嘉金高速公路、沪宁高速公路通往市区道路等的车流量近乎饱和。在嘉定、长宁、闵行、宝山等区交巡警支队民警的竭力疏导下，道路通行情况良好，未发生重大交通事故和车辆严重拥堵现象。

　　与此同时，F1大奖赛交通指挥部和市交巡警总队组织沿线执勤民警对部分外环线上匝道进行通行限制，要求非观赛车辆尽量改行其他道路，加快了观赛车辆的快速分流。绝大多数乘车观众都能在最短时间内进入市区。

　　疏导有力，人性化管理保安全

　　有关方面在赛场周边划定了一定的交通管制区域，规划设定持有停车证车辆的停放场所和没有停车证车辆的停放场所。对于没有按规定出入的车辆，交巡警总队在确保场内道路安全有序畅通的前提下，实施了人性化的现场管理方法。

　　首先，灵活放宽了部分出租车进入管制区域的限制。此前，交警部门规定出租车不能进入管制区域，但仍有部分观众可能因为信息不灵，依旧乘坐出租车到赛场。指挥部根据内场车流情况，及时调整，组织现场民警适当放宽限制，让出租车进入管制区域，在不影响车辆通行的地方就近方便观众下车。据不完全统计，有数千名观众“享受”了这一特殊“待遇”。

　　现场执勤交巡警以排堵疏导确保观众顺利观赛为目标，对一般交通违法行为采取了记录在案或者教育放行措施。对没有停车证的观赛车辆，有些驾驶员乘间隙溜进管制区域，现场执勤民警按照预案及时疏导，允许其在不影响内场道路畅通的情况下就近停放，有效减少了车辆掉头或来回往返对道路流向产生的压力。

　　电台直播，交警司机相呼应

　　上海市交巡警总队和上海人民广播电台交通频率联手，在比赛结束散场后进行了两个多小时的现场直播。交通频率派出5路记者，分别在可能发生车辆拥挤的曹安路安亭道口、沪嘉高速公路马陆进口处、嘉金高速（A5）郊环线（A30）交叉口等5个交通集中点，进行现场即时路况报道。

　　由于开赛前连续几天的宣传，散场后司机一般都将车上的收音机调到交通频率，及时收听交通广播。很多驾车观众向交通广播打来电话，称由于及时收听到记者和民警的引导，避开了某些拥堵结点，车开得又快又爽。一名驾车观众说自己经过宝安公路、沪嘉高速公路进入市区仅用时33分钟，时间之短令其感到吃惊。散场时，许多驾驶员为了避开车流高峰，或看报纸打发时间，或留在车内休息，听到交通广播说车辆基本疏散完毕，才驾车回市中心。

　　疏散过程中，赛场监控大厅的工作人员们紧盯着32台路口监控屏幕，时刻关注每个路口的交通即时情况。截至18点，历时两小时的疏散工作全部结束，监控大厅内响起阵阵掌声。

　　（本报上海9月27日讯）

　　《华东新闻》 (2004年09月28日 第二版)