华西时评 “红灯”为什么没有亮起？

　　浪渡舟

　　今天是中秋佳节，再过两天国庆节亦将到来。大家都在盘算着走亲访友，或外出旅游，过一个快乐祥和的节日。可是，近日发生的两起特大交通事故给我们节日的交通安全再次敲响了警钟。

　　昨日上午7时许，南充市蓬安县金溪镇嘉陵江上发生重大沉船事故。一艘满载80人的客船沉没，数十人死亡和失踪。据悉，出事处水流比较急，出事后驾船人自己跳水逃走。

　　此前，重庆石柱县也发生了一起特大交通安全事故。25日中午，重庆石柱县一辆载着包括有30名学生在内的46名乘客的中巴车，在行至龙河桥时，司乘人员不顾洪水已漫过桥面，驾车冒险向桥面冲去。行至桥中，被洪水卷入河中，除两名幸存者外，造成3人死亡，41名乘客下落不明。

　　追根问底，这是两出本不该发生的惨剧，可它却令人难以置信地上演了！掩卷凝思，笔者为这数十条生命扼腕痛惜之余，一个问号缠绕脑际：不管是沉船还是“沉车”，河道和路桥都出现了险情，险情就是命令，就应该引起相关管理部门的高度警惕。沉船出事地点水流较急，嘉陵江上安全运输管理方亮起“红灯”没有？同样，石柱县一带连日暴雨，洪水发生后，龙河桥等已成“洪水桥”。而这些明显的交通“红点”咋就能一“红”到底？如果当地交管部门对所辖区内的安全状况熟悉的话，洪水漫过民桥的交通“红点”肯定会进入他们的管理视线；如果交管人员的身影或“红灯”出现在应该出现的地方，纵然是以追求利润最大化为目的的车主，恐怕也不敢冒险冲桥过路，这样的事故就有可能避免。

　　那么，是什么原因导致当地交管部门未出现在应该出现的“红点”区域呢？交通部副部长冯正霖日前曾强调，“十一”黄金周期间，全国将有3亿多人次出行，交通系统要加大现场检查力度，坚决不准冒险开航，努力实现交通安全形势稳定。

　　我想，诸如冯正霖这样的指示全国各地不是没有，加强交通安全管理的通知文件叠在一起也许已“漫过”一人之高。可一级级工作抓下来，真正能做到“出策出警、有盲制盲”的地方有多少？这两起恶性交通事故中，相关管理部门的失职不容推托。

　　笔者建议，交通安全管理部门应抓紧时间对本辖区的道路、河道的交通安全隐患进行一次“地毯式”清查，采取诸如“隐患没找全不放过，隐患没消除不放过”等等强力措施，堵死交通安全隐患死角，让群众过一个放心的节日。