散发着石油味的国家（通讯）

　　本报特派记者　赵章云

　　赤道几内亚共和国（简称“赤几”）濒临非洲几内亚湾，陆地面积仅有2．8万多平方公里，人口100多万。自1991年发现石油后，赤几声名鹊起，被称为“西非的科威特”。如今，赤几以日产35万桶原油的纪录，稳居非洲第三大石油生产国的地位，人均国内生产总值也从1991年的300多美元增加到现在的3000美元。

　　从赤几首都马拉博机场驱车前往市区，经济腾飞的景象历历在目。现代化的机场8月份刚刚竣工启用，通往市区的是一条双向4车道的平坦宽阔公路。据了解，1996年之前，这里几乎没有柏油路，汽车数量很少。今天，市区所有马路均铺有沥青路面，车流比10年前增加了数倍。街道两旁不是新颖的建筑，就是繁忙的工地。由于老城区已没有发展余地，一座现代化新城将崛起于老城旁。从马拉博往南深入海滨地带，到处可见吊车耸立的工地。一条环岛公路正加紧修复，马拉博近郊好几项重大工程也正在施工。由于马拉博港口无法应对日益密集的石油运输，卢巴自由港正在紧张的修复和扩建之中。通往卢巴的45公里路面正在铺沥青，涵洞和桥梁正在修建。离卢巴5公里处的白沙滩将建成赤几最好的海滨浴场，供首都和卢巴的市民休闲度假。西班牙殖民统治赤几近150年，没有留下任何像样的基础设施，赤几在短短10年内却完成了如此令人赞叹的工程，很不简单。

　　随着石油工业的发展，国民收入显著增加。赤几过去是世界上49个最不发达国家之一，现在是非洲地区的富裕国家之一。有人告诉记者，可能是“财大气粗”的原因，赤几人说话语气都变了。正如赤几外交部的一位官员所说的：“我们有了改变贫穷落后的条件，精神面貌也发生了变化。”

　　在马拉博采访，到处都能听到与石油相关的话题。一些外国投资者甚至打趣地说，“马拉博空气里都散发着石油的味道”。但赤几毕竟是一个发展中国家，石油所产生的负面影响也是不容忽视的。如同其他邻国一样，石油一多便容易产生过分依赖石油而忽视其他非石油产业的现象。赤几的石油收入占国内生产总值的比例从1992年的7％增加到目前的90％左右，国民经济几乎完全依赖石油。几乎所有的工业制品都要靠进口。

　　石油多了，勾起了越来越多的外国投资者的欲望。目前，这里的油气资源基本上被控制在美国几家公司手中，西班牙、法国、澳大利亚等西方石油商也在想方设法挤进来。外国公司之间的竞争很激烈，可赤几本国获得的石油收入份额还不到1／3。西方跨国公司的这种掠夺性开采必然激起赤几的不满，而贪得无厌者不是以“民主”和“人权”等借口向现政府施压，就是派遣雇佣军或代理人图谋推翻现政权。赤几总统奥比昂一再要求赤几人民对“国内外敌人”保持警惕。记者到达马拉博的那天，正值开庭审判今年3月份被拘捕的14名试图在赤几发动政变的外国雇佣兵。

　　石油多了，麻烦也在增多，特别是与邻居加蓬和喀麦隆的关系变得更加微妙。赤几与加蓬本来就在姆巴涅等3个小岛问题上存有领土争议，目前虽没有公开爆发，但问题一直未妥善解决。今年年初，赤几以地位未定为由，拒绝加蓬提出的关于共同开发该岛的建议。赤几与喀麦隆的关系也有疙瘩。今年年初，赤几以非法移民为由，驱赶了数百名喀麦隆人。究其深层次的原因，还是因为石油。为了国家复兴，赤几需要一个安定的国际环境，而搞好与近邻加蓬和喀麦隆的关系，显得尤为重要。

　　当然，最重要的还是赤几自己能否管理好石油收入这一“天赐之物”。现在，合理利用石油资源，改变国家命运和人民生活状况，已成了赤几朝野上下的奋斗目标。记者走访赤几能源部能源局长恩圭马时，他谈话的重点就是如何更好地分配“石油资本”和与贫困作斗争。他告诉记者，为避免再犯一些邻国曾犯过的错误，赤几政府已经建立起一个“开支计划制度”，“将石油收入的25％作为投资特别是反贫困之用”，而且还为子孙后代创建了一个基金会，将每年石油收入的5％存入该基金会，留给子孙后代享用。恩圭马欣慰地说，“发现石油10多年来，该基金会已让人看到了赤几美好的未来”。

　　（本报马拉博电）

　　《人民日报》 (2004年09月28日 第七版)