新华网北京9月28日电（王晓宣）截止到9月25日，被列为交通部2004年安全防护工程示范段的109国道北京段安全防护、大修、绿化工程全面结束，转入竣工清理和收尾完善阶段。
109国道北京段全长119．2公里，在门头沟境内的96．35公里中，94％为山岭重丘区道路，多急弯、陡坡、深涧。为了最大限度地保障人民群众出行安全，全面提高公路基础设施服务水平，围绕“消除隐患，珍视生命”这一主题，交通部将109国道北京段和河北段列为2004年安全防护工程示范段。
在安全防护工程实施中，门头沟公路分局根据路侧危险程度、事故次数、行车速度和交通流组成等主要因素选用护栏形式和防撞等级。在道路外侧具有一定宽度，能够产生土压力，沿路景观有观赏价值的路段安装缆索护栏。对道路外侧危险系数高，发生过侧翻事故的地段采取Ａ级防护；对道路外侧较浅，没有事故记录的地段选用Ｂ级防护。为了消除缆索护栏视线诱导性差的弊病，还在立柱间隔处粘贴了易识别的黄色反光片，增加视线诱导功能。在不能产生土压力，外侧为陡崖、深沟、高挡墙的路段，安装了波形梁护栏。对车速较快，发生侧翻后果严重的下坡路段，采取Ａ级防护；对车速较慢，发生事故可能性较低的上坡路段，选用Ｂ级防护。对小半径连弯、路侧碰撞事故较多的路段，浇筑了厚实稳重、强度高的混凝土城墙垛式护栏；对事故相对较少的路段，选用了外观轻巧、具有一定导向性的混凝土直墙式护栏。
针对五种安全隐患，在安全防护工程的设计方案中突出了安全、经济、环保、景观兼顾的理念，体现出安全防护示范工程的行业特点和科技含量；运用了浅边沟、大型图标的新方法；尝试了薄层铺装、黄闪灯、分道体等新材料；采取了路口渠化标线的方法，努力实现“主动引导、被动防护、全时保障”的目标，为民构筑“生命工程”。
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