本报讯（记者唐慧杰、蒋悦飞）昨日，广州港南沙港区一期工程4个深水泊位建成投产。中国远洋运输总公司和中国海运集团两大型货轮进行首次作业，标志着南沙港区一期工程正式投入使用，实现了广州港从河口港向海港发展的新跨越。
省市领导林树森、游宁丰、张广宁、朱振中、苏志佳、张桂芳、沈柏年、林元和、陈建华、邬毅敏、孔少琼、郑国强、陈传誉、龙建安、邵云平、陈明德、王德业、陈纪萱、冼若瑶、李勤德、林生珠、傅汉洵、杨育铨、陈耀光，国家交通部水运司副司长徐光，以及省市有关部门负责人共同见证了这一历史时刻。
据悉，南沙港区一期工程堆场容量大，同时建成了冷藏箱位和危险品货物箱位，能满足当今世界大型货运船舶和散货作业的需要。
在国家和省的高度重视下，在市委、市政府的全力支持下，南沙港区建设坚持高标准、高速度、高质量，从吹填至整个项目建成，只用了两年半时间，比同等规模工程正常工期缩短近一半，创造了“南沙速度”。
作为海上丝绸之路起点的广州港2003年货物吞吐量超过1.72亿吨，已跻身世界十大港口。有关部门负责人表示，南沙港区的建设将按照一流的现代化国际码头的要求，加大硬件的投入，引进先进的管理理念，使其成为珠江水道的良港。目前，国家交通部已同意国际航行船舶靠泊广州港口岸南沙港区一期工程码头作业。广州港口岸南沙港区一期工程码头对外开放，对广州市开发大南沙，促进外经贸发展和增强城市整体实力具有重大意义。广州海关、边检、检验检疫、海事等口岸单位表示，将在南沙提供最优良的服务，共同把南沙口岸建成全国一流的口岸。广州海关负责人承诺将在南沙港区实行“五个最”：最宽松的通关措施，最合理的作业流程，最优质的服务水准，最先进的监管设施，最科学的关港联网信息平台。
通往龙穴岛南部地区的快速路新龙大桥也于昨天正式开通。该桥全长2486米、宽29米、通航净空高24米，是广州南部地区快速路跨水域最宽、桥梁最长、投资最大的一座桥梁，也是南沙开发区的标志性建筑之一。南部地区快速路全线贯通将在今年底完成，届时将白云国际机场航空港和生物岛、大学城信息港以及南沙港区，由南到北连成一线，为“南拓”发挥积极作用。（来源：广州日报）
