闯进江浙建筑市场

　　江浙是一个经济发达地区，环境注定了他们的精明，中铁十八局集团却在江浙土地上连续中标建设项目。上半年1至7月，该集团仅在江苏、浙江两省承揽任务12项，合同金额4．1亿元，那么他们有什么“高招”呢？

　　为一棵树修改方案

　　城市工程项目社会接触面广，受到方方面面的关注。该集团把文明施工作为进军城市“名片”。宁淮项目部大到隧道钻爆开挖、锚喷支护、二次衬砌，施工便道与内外场地的整洁利索；小到安全、交通、宣传牌的布置，甚至职工宿舍鞋子摆放都非常规范，多次被业主通报表扬，8月6日到7日，该集团特地在该项目部召开“江浙津区域经营暨项目管理现场会”。五老峰隧道是杭州市“西湖西进”重点工程，为了不破坏西湖的环境，该集团甚至为一棵树、一块山石修改施工方案。因受非典、拆迁等因素干扰，该工程进口段、出口段相继比预计开工时间迟延了1个月和6个月。为了不影响杭州西湖“五一”黄金周，项目部承诺2004年“五一”通车。美丽的西湖近在咫尺，包括项目经理李辉、项目党工委书记陆学军等领导在内，没有一个员工到其中游玩，结果创造了月单口掘进246．6米的杭州市隧道施工最高纪录，并如期顺利通车。

　　紧抓利润的手

　　过去许多施工企业一味抓施工，却不知抓后期的变更索赔。该集团却能紧抓利润的手。金丽温高速公路该集团合同工期670天，由于太平1—2号隧道坍塌通天，中间变更8个月。项目部为此先后换了几任领导班子，最后重任落在一公司副总经理孟宪军肩上。他将各子项目部物资、财务统一管理，并注重合同的签订，哪里变更施工，哪里签订合同，前后签订变更合同170多份，工程结束后，他没有“班师回朝”，而是及时索赔变更。他3年没有回家过年。通过上下激活和完整的资料，索赔回几千万元，目前已上交集团900多万元，原本预算巨额亏损的项目能够最终持平甚至略有盈利。在浙江省新昌高新技术产业园区沃西大桥工程项目中，项目经理李晓肆、副经理张庆、陈秋平等人针对利润空间小、各种原材料价格大幅度上涨的状况，对内加强成本控制，对外加强变更索赔，吃透设计图纸，有理有据逐一向业主提出变更申请，现已完成变更增加工程量100多万元。

　　通过管理赚钱

　　企业生产经营最大目的就是利润，工程不论大小，能盈利就是成效。2002年10月，该集团公司中标舟山1114国防洞库，标价非常低，每方开挖单价仅63元。要想不亏必须寻求一条低成本、高效率的项目管理新路子。项目经理尹宜成和项目书记刘余良就项目部一班人以成本为主线，通过招标的方法邀请了5家单位参与竞争，最终以每方30元包括风机电费在内的价格选定了三个开挖协作队。为了能从“干毛巾”中拧出水来，项目部厉行节俭，不设小灶、衣服自己洗，房间自己扫，出外办事只坐一辆已有9年车龄的北京213吉普。结果一个预测亏损的项目部不但按时给74名职工正常发放工资、五项基金，而且创造利润50多万元。更令人欣喜的是，舟山项目部由于施工速度快，工程质量高，顺利将洞库二期房建及一洞库又拿到了手中。

　　施工企业目标就是干一项工程、优一项工程、精一项工程，达到占一点、连一线、成一片。在江浙工点上，该集团用诚信经营实现可持续性发展。

　　在浙江省跨度最大的刚性系梁钢管拱桥———绍兴嵊州大桥2003年施工关键时刻，正值非典盛行，该项目部为了保证工期，连续攻克多项技术难题，成功完成了该系梁的施工，确保了大桥竣工通车，并喜获2003年“绍兴市文明工地”称号，凭借着良好声誉，嵊州市又将上游四公司处的双塔大桥以议标形式给该集团施工。在苏州建筑市场上，该集团首先担负索山大桥工程施工，在苏州市场获得了高度称赞，紧接着又中标南环高架桥、友新立交桥等工程，今年5月，在苏州“苏虞张”公路工程的投标中，该集团又将投资金额近7000多万元的施工任务揽入怀中。

　　《人民日报海外版》 (2004年09月30日 第七版)