我要我的夏利！

　　有关部门表示，北京出租车更新各公司需选择索纳塔、桑塔纳3000、中华以及东方之子、红旗等5个1.8以上排量的备选车型。

　　本来我是以一种看热闹的态度对待这件事，但那天坐出租与师傅聊天，王姓的师傅说：这一块二的车可坐不了多久了，换了车型肯定会涨价，我才意识到这事与我关系也挺大的：对于我们这些养不起车、但为了赶时间又不得不常坐出租的工薪白领族来说，出租车型换代升级，我们还得买单呀

　　看来，过些时候便宜的夏利我又坐不成了。斯宾塞的那本畅销书《谁动了我的奶酪？》告诉我们，改变总是在发生，他们总是不断地拿走你的奶酪。但积极地面对改变却会让你发现更好的奶酪，塞翁失马，焉知非福？阿Q一下吧，没便宜车坐，那就去多挣钱，买私家车，坐更高档的出租车吧，政府的限制或许还成为鼓励你上进的动力呢

　　但挨了人家一巴掌，还得谢恩的好人我总是做不习惯。我更欣赏陈彤的《我能动谁的奶酪？》中的一句话：究竟是谁动了我的奶酪？他凭什么动我的奶酪？这个问题不想清楚，那么你早晚会失去你所有的奶酪。

　　据有关部门介绍，提高出租车标准的主要目的是为了迎接2008年奥运、体现北京国际化大都市的气派。的确，我也想气派，我知道坐大奔更舒服更气派，但囊中羞涩时，经济实惠比气派更要紧。我想希望出租车涨价的人不会比希望降低出租车费用的人多。那么，肯定的说政府主管部门的这一调控标准至少是代表不了中低收入阶层的利益。

　　我不知道，政府部门指定出租车选用型号算不算行政许可，但我觉得至少是增加行政许可的嫌疑。但《行政许可法》第十三条认为：公民、法人或者其他组织能够自主决定的；市场竞争机制能够有效调节的可以不设行政许可。而出租车型的选择是出租车公司、出租车司机、消费者完全能够依据市场需求自主做出选择的事项，社会各阶层人士收入水平有高低，对出租车的要求肯定有不同，应当允许不同价格层次的出租车存在。取消低档出租车进入市场，就堵塞了低消费阶层的乘坐需求。这种越俎代庖的行为，完全是损害消费者利益，尤其是在损害低收入阶层的消费者权益。

　　改变总在发生，总有人在觊觎你的奶酪。今天，我们既要适应改变，更要据理保卫本属于我们的奶酪。因此，我要问责：是谁动了我的低价出租？文刀/文