9月28日，长三角境内南京至杭州间的宁杭高速公路全线通车，这条跨越江浙两省的高速路经过近6年的分期建设，终于“握手”了。昨天,南京、溧阳经营宁杭段公路客运的6家单位，组建了江苏高速客运有限公司。走完宁杭高速全程需要3个半小时，价格为98元，公司成立当天客座率为70％。
全长约212公里的宁杭高速，按照120公里/小时的设计时速，车程不到2小时。按照交通规划部门的设计，考虑到车辆上高速的时间，走完全程控制在2个半小时左右。但中央门车站一位王司机告诉记者，9月28日宁杭高速开通当日，班车跑完全程需要3个半小时，这与期望的2个半小时差距很大。这1个小时的差异主要是从中央门上城东干道再上机场高速堵车花的时间。
南京交通规划设计院的有关专家认为，造成宁杭高速班车“不快”的原因主要是中央门车站站点位置偏远，班车出城花费时间较多造成的。他建议尽快调整南京各车站的布局，中央门地区作为第三商圈,人流、车流密集，不适宜设立长途车站。据了解，中央门车站的宁杭班车出站后，经龙蟠路火车站地区新庄太平门城东干道，然后上机场高速宁高高速，最后才上宁杭高速。由于火车站、新庄、太平门路段车流量较大，而城东干道目前也时常堵车。据南京有关司机反映，班车出城正常时需要40分钟，遇到堵车就需要1小时以上。但是下宁杭高速后，只需20分钟就到了杭州汽车北站。如此看来，宁杭线大量班车从中央门车站始发，最终影响行程时间就不足为怪了。
原先从老宁杭公路慢腾腾5个小时开到杭州，公路的票价是98元，可现在只要3个半小时也要98元，一些旅客对此疑惑不解。旅客蔡先生表示，原来走老宁杭公路客运班车汽油成本肯定要比现在多，客运部门为什么不把因为高速节省的一些利润让利给老百姓呢？（完）（来源：南京晨报）
