张永贤出生于1949年10月1日，是一名普通的中共党员，年轻时当过兵、开过车，他二十多年如一日，在平凡的岗位上默默奉献，多次荣获单位“先进个人”光荣称号。在与共和国休戚与共的55年里，让他感受最深刻的是我省、我市交通状况的惊人变化。“过去往返一次广州需要10多个钟头，如今5个小时就足够了！”回想起自己过去20多年的司机生涯，张永贤不由感慨万千。上世纪七、八十年代，由于工作关系老张经常开车往返汕头、广州两地，国道324线是粤东、福建交通运输的大动脉，是汕头陆路的交通“生命线”，可是当时汕头———广州的路段全是泥土路，泥沙飞扬、崎岖不平、路面狭窄，车程需要10多个小时，遇到天气恶劣时要走上两天时间，到达广州时，头发、脸、嘴、身上全沾满土灰，简直就是一个泥人。上世纪九十年代广汕公路旧貌换新颜，平坦宽敞的公路与以前相比成了天壤之别。说起汕头交通状况的变化，老张更是赞叹不已，1976年他刚到汕头时，汕樟路是一条泥砂路，汕樟路以东全是田园、菜地。曾几何时，这里的道路变成了水泥路、建起了立交桥，东区路道的延伸扩张，道路两旁高楼大厦矗立，都好像是一瞬间的事情。海湾大桥的建成，成为连接深圳、汕头、厦门经济特区的特大桥梁，它横空出世，气贯长虹，是我国首座大跨度悬索桥，它的建成对改变汕头交通面貌起了关键的作用，老张至今对当时通车的盛况记忆犹新；石西堤渡口也发生了巨变，老张说，以前汽车过渡排长龙是常有的事，每逢盛夏烈日，待渡一二个小时，驾驶室像个蒸笼，难受极了。投资十多亿元的石大桥的竣工，使过渡难成为了历史。
经济迅猛发展，老张的生活水平也日益提高，他如今在大洋集团属下江南陆运公司担任经理，继续在工作岗位上奋斗着。本报记者康洁（来源：《特区晚报》）
