新华网北京10月1日电（记者程云杰）为了在国庆长假期间与儿子团聚，65岁的浣淑纯高高兴兴地乘火车从长沙赶到北京，一路上只花了15个小时。10年前，为这1580公里路，她得熬上整整24个小时。而50年前，为了到25公里外的高仓中学读书，浣女士不得不顶着星星赶上15公里山路，然后再坐上1个小时的汽车。“现在的日子越过越舒服了，无论想到哪去，拎起包就可以走了，出门比以前要方便多了，”浣淑纯说。根据交通部的预测：今年“十一”黄金周期间，中国道路客运量将达到3.125亿人次。为了满足大众出门的需要，全国道路运输系统早在9月中旬就已做好准备，不仅出台了交通管理预案，而且加开了车次，预计此间日均发送班次将达到210至220万班次。部分中心城市和重点旅游景点地区，如北京、上海、重庆、广州、天津、成都、济南、杭州、深圳、黄山、泰山、庐山、九寨沟等地均已增加发车班次。预计客流高峰将出现在1日、2日、6日和7日，高峰期间每天的客流量将达到4600万人次左右。
此外，随着中国私人小汽车的快速增长，交通部官员预计，今年在高速公路和通往著名旅游景点的线路上，高档豪华客车达到80％以上。为了提高外出旅行的质量，交通部还采取措施改进旅客的乘车条件，增加直达客车的数量，缩短客车在路上的运行时间。
刚刚在年初买了一辆尼桑帕拉丁的外企职员于威1日上午兴致勃勃地带着家人驱车到北京郊外的十渡和野山坡游玩。他说：“由于自己在商业公司工作，越是到过节就越是忙。今年总算是能和家人团聚一下，轻松过个假期。”于威认为，现在开车到郊外旅行是很方便的事。他说：“现在公路四通八达，如果在路上看到美丽的风景可以随时停下来拍个照，甚至还可以就地宿营，既舒服又自由。”交通部资料显示，从1988年新中国第一条长度仅为18．5公里的上海至嘉定高速公路建成通车以来，中国的高速公路建设经历了独一无二的高速发展期。截至今年8月底，中国高速公路通车总里程已突破3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。
此外，中国范围内共有7条高速公路大通道横贯东西南北，即：北京至沈阳、北京至上海、成都至贵阳、南宁、北海，同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都。有人测算，驱车从沈阳至北京的时间从17小时缩短到6小时，而从北京到上海只需1天时间。根据交通部制定的《国家高速公路网规划》，到2020年，中国高速公路网将要达到8．2万公里，可以覆盖10多亿人口，接近高速公路世界第一美国8．8万公里的规模。
见证了新中国55年发展历程的浣淑纯老人说：“我们这些在山里长大的孩子，自小就希望去看看外面的世界。我总是对孩子们说，现在有钱了，交通发达了，不要只想着工作，抽点时间到外面转转，也是一种收获。”
