本报讯昨晚8点,经过建筑工人一昼夜的辛勤奋战,南京火车站站前广场的三大主体工程之一——全长572米的龙蟠路新建隧道贯通,并与相距仅1.6米的地铁擦肩而过,胜利完成“双龙交会”。
国庆节,虽然有汹涌的客流进出,但新火车站的建设并没有因此而受到影响。作为站前广场重点工程的新隧道,从国庆当日就开始进入最后的贯通施工。据介绍,新隧道分为15节,已有14节施工完毕。前晚8点,新隧道开始进入最后1节的施工。据现场的技术人员介绍,这一节段之所以要留到最后建设,是因为它正好和地铁隧道相交叉,上下之间仅相距1.6米,稍有不慎都会酿成大祸。为此,站前广场指挥部召开4次专家论证会后,对两隧道之间的泥土,同时实施了旋喷加固和深搅加固。即先把泥土全部搅松,然后加进混凝土,将这一地段土层浇铸成半混凝土状态,最后再将隧道“打”通,使之与地铁交汇时相安无事。
新隧道设计为单向双车道,最低净高4.73米,建成后将与站前广场老隧道同时分流东西流向的车辆。另外,站前广场地下停车场一期土方工程、高架桥新庄东段与和平桥西段等均已基本完成,1700多米的道路拓宽工程也将于国庆节正式进场,预计十运会前可顺利投入使用。
此外,地下停车场目前已经完成了60%的工程量,预计今年年底高架桥主体工程结束。今年10月底火车站周边将进行第三次交通大疏解,届时将封闭老隧道,南侧围挡同步收缩,并加固南侧道路,由东向西的车辆将改道至南侧交通便道上来,由西向东的车流则保持不变,同时对部分载重车辆分流。10月初,还将组织道路拓宽改造工程,龙蟠路将由目前的51米拓宽到71米,中间形成一条宽5米的绿化带,力图建成一条凸显城市品位的景观大道。马祚波 陈岩
