国际航运市场的发展趋势是船舶大型化。而船舶大型化需要通过深水化，即浚深航道，以及配套大型化、专业化码头才能真正发挥其为企业降低运输成本的作用。这样，大型船舶—深水航道—大型码头，就形成了相互依存的紧密关系。
为了适应国际航运市场船舶大型化的需要，降低企业运输成本，提高港口核心竞争力，湛江港近年来陆续启动了“三大工程”：25万吨级（预留30万吨级）深水航道工程、30万吨级油码头工程和20万吨级矿石码头工程。其中，30万吨级油码头工程已于2002年11月投产，成为我国目前最大的陆岸油码头；25万吨级深水航道工程正在建设中，预计明年10月完工，将成为华南地区最深的航道；20万吨级矿石码头工程也正在建设中。
正在建设中的20万吨级矿石码头工程进展顺利。该工程总投资6.7亿元，预计今年底建成投入使用，目前已完成总投资额的70左右。工程共分为四大部分：一是主体部分，即水工部分，去年11月已完工。二是装卸机械部分，目前厂家已完成80的设备制造。其中，主要设备，如卸船机，将于10月下旬运到湛江；斗轮堆取料机80部件已制造完成；皮带机70部件已制造完成。三是土建配套设施部分，目前堆场已平整完毕，正在进行基础施工。四是火车装卸部分，征地问题已基本解决，铁路工程将在近期进行招标。
20万吨级矿石码头建成后，必将有效地拉动湛江经济的快速发展。 (完)（来源：湛江日报）
