路上10分钟停车50分 驾车游路上方便泊车难

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　　2日上午，装扮一新的济南植物园四周被汽车、摩托车包围起来，由于停车位不足，自驾车游玩的车主甚至将车停到了马鞍山路、舜耕路和经十路。

　　记者和家人开车去大明湖，路上用时10分钟，但到了西南门，寻找停车位却花了整整50分钟。

　　有同样遭遇的不止我一人。朋友聊天得到的消息称，银座购物广场、百脉泉、净雅大酒店等游玩、购物、餐饮地点的路上，都一字排开，摆起了壮观的汽车长龙，还有附近为停车四处兜圈圈的车主。随着汽车拥有量的激增，停车难，这一时尚的难题，就这么急切地摆在人们面前。

　　1994年国务院发布的《汽车工业产业政策》规定，对于规划新建和改造的住宅区、旅游区等，必须考虑足够的停车场地。但由于当时的私家车实在少得可怜，于是，许多规划中的停车场不是面积缩水，就是被用来做地下商场、地下游乐城、仓库等。属于汽车的“地盘”被强行“掳掠”。有关统计显示，全国每5辆汽车，才有一个合法的停车位。

　　眼光不长远造成的先天不足，那就赶紧想办法后天补吧！

　　业内人士算过一笔账，在济南，一个100平方米的停车场月可收费5400元，而同等地段100平方米的精装修住宅一个月也就是出租3000元左右；如果建成立体车库，经济收入还要翻倍计算，再加上停车场修建成本低与维护简单，兴建停车场远远比兴建住宅或在旅游景区摆摊合算。

　　正是看到停车难带来的巨大商机，于是，立体停车场、地下停车场、屋顶停车场在一些城市纷纷投建。据悉，青岛市不少精明的房地产开发商已经行动起来，将原本开发物业的土地建成了停车场，而青岛市停车管理办公室的消息称，青岛市已有300余家单位或个人申请投资修建或开办停车场，“停车经济”正以产业化模式发展起来。

　　而据记者了解到的情况，目前“停车经济”在一些地方进展并不顺利。济南郊区一位投建停车场的开发商说，想建停车场，又恐怕收入不稳定，担风险。而在市区的一些立体停车场修了起来，车主却宁愿冒着被交警罚款的危险停在马路边，而不愿开上合法的立体车位。“巨大的投入与技术的不完善，使一些准备修建的立体停车库止步于规划图纸”。看来，“停车经济”是该好好琢磨一下，毕竟，它发展起来，不但有助于假日旅游，也有助于汽车产业和城市基建的发展，还能提供一大批就业机会——在美国，停车产业一年能收益260亿美元，提供约100万个就业机会。（完）（记者　张思凯）

　　责任编辑 魏晓萌 来源:大众日报发表留言： 标题：标题： 网民留言： 发布时间：　相关报道（来源：大众日报）