厦门民营企业首次参与的大型基础设施建设

　　“海澳集团终于有自己的码头了！”厦门海澳集团有限公司总裁李林说。厦门市政府最近做出决定，把海沧12号码头及其后方库区交由海澳集团建设经营。这样，海澳成了我国基础设施投资体制改革后，厦门市第一家参与大型基础设施建设的民营企业。

　　码头成发展瓶颈

　　60：3——这个比例显示了海澳去年销售的石油总量60多万吨和现有的库容量3万方之间的悬殊，库容和码头太小成了海澳发展最大的“瓶颈”。海澳现使用的临时性经营码头金鼎码头水深只有几米，只能停泊3000吨以下的油船。而海澳目前平均每月至少有一艘50000吨级的油轮需要靠泊作业，海澳不得不租用其他码头。仅这一项一年要让海澳多“掏”将近2000万元。“海澳迫切地需要更大的码头，我们盼码头已经盼了十来年了。”李林说。

　　民营资本投资“松绑”

　　最近，厦门市政府召开专题会议，决定把海沧12号码头交由海澳集团建设经营。这个决定的背后实际是国家对社会资本投资领域的“松绑”。根据《国务院关于投资体制改革的决定》，允许社会资本进入基础设施、公用事业以及其他行业和领域。按厦门市政府的决定，出现了第一家参与大型基础设施建设的民营企业。有关人士认为，这说明支持民营经济发展是动了“真格”。

　　“一口气”筹建两个码头

　　据了解，海澳准备建设的库区总面积约为12万平方米，将建设一个20－25万方的大型现代化油库，码头可停靠5万吨级的油轮，预计总投资将近4亿元。码头将在2005年底简易投产，建成后将成为厦门最大的公用液体石化码头。据悉，海澳这个项目将广泛采用国际先进的工艺流程和管理技术，成为新兴的海沧港区的又一个亮点。

　　另外，海澳开发建设海沧港区12号码头及其后方库区仅是一个开头，考虑到由于厦门港水深条件和土地资源的限制，很难适应进口石油大幅增长和现代油轮大型化的趋势，海澳集团已签订合同，将在招商局漳州开发区投资10亿元，建设一个15－20万吨级的石化码头和占地面积为1000亩的仓储物流园区项目。这个项目已经被纳入厦门与漳州合作开发建设厦门湾组合港的范围，预计在年底完成港区总体规划调整后，进入项目实施阶段。(完)(林润纪瑰英)（来源：厦门晚报）