观念转变的先声伴随着深圳特区的成长

　　新华网深圳10月5日电（记者 李南玲）

　　今年国庆期间，记者与深圳市政协常委黄新华聊起国庆这个话题，这位深圳经济特区发展见证人最不能忘怀的是国庆35周年的情景。

　　“那是1984年国庆，首都举行了盛大的阅兵式和群众游行。深圳有两辆彩车参加了游行，彩车上‘时间就是金钱，效率就是生命’的口号，从天安门广场响遍大江南北，成为全国人民务实创新搞改革，争分夺秒干四化的强大精神动力。”

　　今年62岁的黄新华1942年9月出生在深圳龙岗坑梓镇，后随父先后在惠州、广州、佛山、茂名等地读书、工作。1979年成立深圳经济特区时，他调回深圳，在当时深圳唯一的新闻媒体深圳广播站当记者，成为深圳第一个也是唯一的记者。1984年至1996年间，黄新华在深圳市委宣传部工作，曾担任宣传部副部长和政府新闻发言人。20多年来，他始终用新闻的眼光见证和记录着深圳的发展史。

　　黄新华感慨地说，“时间就是金钱，效率就是生命”这句人们耳熟能详的口号，今天恐怕谁也不会有任何异议。因为中国改革开放20多年的事实早已证明，它对人们思想观念的突破和由此而转化成巨大的物质力量，产生了非同寻常的影响。可是，这一声冲破人们思想禁锢的呐喊，却是在历经新旧体制和新旧观念的一番激烈搏杀中才横空出世的。

　　1979年1月31日，党中央和国务院决定在毗邻香港的深圳南头半岛上，由交通部香港招商局负责集资，独立开发经营蛇口工业区。由此，拉开了中国利用外资建设工业区和兴办经济特区的帷幕。

　　同年8月，蛇口工业区顺港式码头破土动工，这是第一批基础建设中的重头戏。动工之初，由于采取了内地惯用的平均主义奖励办法，工人干劲不高，每人每个工作日运泥只有20－30车。为加快工程进度，他们开始实行定额超产奖励制度，即完成定额者每车奖励2分钱，超过定额者每车奖励4分钱。这一来，工人生产情绪高涨，每人每个工作日运泥达80－90车，最多的每天运泥130多车。但是，这一奖励制度很快就被上级有关部门勒令停止实行，理由是“滥发奖金”。结果，工人们的生产积极性受挫，工程进展明显缓慢下来。

　　这时，一份“关于蛇口码头延误工程”的情况反映送到了中央领导的案头。一位领导同志批示：“……看来我们有些部门并不搞真正的改革，而仍然依靠作规定发号施令过日子。这怎么搞四个现代化？”批示不久，蛇口工业区恢复定额超产奖励办法。结果，码头比计划提前一个月竣工并交付使用。

　　此后，蛇口工业区在其他建设项目上都实行了不同形式的奖励办法，并取得良好效果。为此，工业区管委会经过反复讨论，于1982年提出了“时间就是金钱，效率就是生命”的口号。这观念转变的先声如一石激起千层浪，立即引起不同议论，有人叫好，有人责难，认为是宣扬拜金主义。但深圳人不怕责难，敢闯敢试，把人们崇高的精神信念和恰当的物质利益结合起来，最大限度地发挥每个人的聪明才智和创造性，创造出了举世瞩目的“深圳速度”。

　　建特区之初，深圳的国内生产总值仅有1．9亿元，工业总产值0．6亿元。到1984年，仅用了4年的时间，深圳的国民经济指标就超过了前30年的总和。“20年前的国庆，当深圳的彩车从天安门广场通过时，亿万人民从电视屏幕上看到了‘时间就是金钱，效率就是生命’那幅醒目的标语。标语中所包含的新观念、新办法、新作风，逐渐在全国得到广泛的认同。”

　　黄新华说，这个口号激励着深圳人在20多年的经济建设中珍惜时间，讲求效率，不断进取。到2003年，全市国内生产总值2860亿元，是1984年的122．1倍；规模以上工业总产值5074亿元，地方财政收入337亿元，综合经济实力达到中等发达地区水平。