残缺足迹印在世界之巅

　　天堂之路

　　图／文　本报记者　吴峻松

　　这是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，50年来内地通过它向西藏输送的物资达2000多万吨。它的名字叫青藏公路——西藏的“生命线”。

　　2004年9月，青藏公路通车50周年。我们的记者进拉萨、走墨脱，几次面临死亡险境，之前关于青藏之行的种种概念，美丽的雪域风景、神秘的藏传佛教、纯洁的土地和朴实的人们等等，皆显得有些苍白，甚至包括为此行高呼的“驾驭巅峰”的豪言壮语都有些空洞和无力。

　　只有怀着朝圣般的虔诚走在这条生命线上，挑战着生命的极限，才能发现这是一条通向心灵天堂的路。本报将刊出《天堂之路》三部曲系列图片报道，敬请读者关注。　——编者

　　一位因高原病致残的年轻人，在二十多年人生中第一次看见了太阳，苍白无力的脸庞上露出了灿烂的笑容。

　　孙杰是位残疾人。2004年5月，他带着募集的80多万元药品捐赠给四川甘孜州等藏区。高原上的小伙子贪恋人生第一束阳光的渴望让他热泪盈眶。他不敢相信，有人为了一束阳光而幸福——

　　一次感动，一次上路。幸福来得远比人们奢望的朴素。

　　孙杰决心为西部贫困地区募集更多药品从北京开始四处奔走。相约，阳光里，伊利集团公司董事长郑俊怀带着一丝感动，眼前的“热心人士”竟然柱着拐杖。两个人的感动，为了这样一群人的幸福。

　　9月1日，十名挑战世界屋脊的残疾勇士和几十名志愿者牵手在成都。募集的价值二十万元的药品背负着沉重的幸福。

　　9月4日，车队穿过柴达木盆地无人区，抵达格尔木。

　　作为领队的孙杰这才知道，来自成都的卫朝波先天性一肺缺失。在严重缺氧的高原地区，生死一线。而第二天车队将要翻越的是被称做生命禁区的可可西里无人区和海拔4700米的昆仑山口。出发了就没有回头的路。

　　五十多岁的卫朝波流着热泪告诉孙杰：“我已经给家里写了遗书，哪怕只有百分之十的希望，也不会放弃这一生的愿望”。孙杰和只有一米二几高的老卫抱头痛哭。

　　“出了事我们一起兜着”。

　　每个人心中都有一条圣洁之路，孙杰把老卫安排在自己的车上，在天堂之路，一起幸福。

　　雄鹰，展开翅膀，就知道自己可以飞翔；

　　骏马，踏出铁蹄，就知道自己可以奔驰；

　　迈出脚步，走向天堂的幸福。

　　图：

　　“无手车王”何跃林用残臂给爆胎的汽车换轮胎。

　　车队在高原上行进，而海拔每升高一米都是对他们极限的挑战。

　　在可可西里无人区，三位同患小儿麻痹症的挑战者坐在车头上分享各自的“美食”，几天的行程已让从五湖四海来的挑战者成了好兄弟。

　　在沱沱河兵站，来自四川眉山的“独脚变脸人”李平在表演完精彩的变脸绝活后，亮出了他的假肢，这个“秘密”触动了现场所有的人。

　　队员们向长年奋战在川藏线上的解放军运送物资车队挥手致意。

　　沿路他们会把募集的药品捐赠给藏区的医院，而他们的回报就是盛满浓情的青稞酒。