厦门岛内南北向惟一快速道--凤凰大道将动工

　　厦门岛内惟一一条贯通南北的机场快速路——凤凰大道有望于2007年9月8日前建成。据项目业主单位路桥建设投资总公司称，凤凰大道的工程可行性研究日前已得到批复，国庆过后进行业主招标，春节后即可动工兴建。

　　据悉，凤凰大道的建设意义非常重大，它位于嘉禾路和金尚路之间，是厦门岛内道路系统南北向惟一规划快速干道。它将合理组织和快速疏散交通重点区域的车流，改变现状东西向交通转换过分依赖嘉禾路及莲坂交叉口的交通格局，缓解城市中心区域交通拥堵压力。建成后将快速集散机场、客运码头等交通枢纽产生的交通，并将其有机联系起来，成为厦门市重要的旅游景观轴线。

　　凤凰大道全长14公里，总投资约25亿元，分两个阶段完成。主体一期工程从仙岳路到演武大桥，总长10．532公里，起点跟明年动工的公铁大桥连接，总投资约20亿元。沿途以立交形式跟其他道路相交。据悉，凤凰大道上将建6座立交桥、2个高架桥、3个隧道。立交桥有：仙岳路、吕岭路、莲前路、文曾路、环岛南路、钟鼓山，其中，钟鼓山立交桥是厦门第一个建在隧道内的立交桥，工程难度相当大；高架跨线谊爱路和东坪山路；隧道有大厝山、梧村山、万石山3个，分别为2700米、1100米和400米，其中，万石山隧道为岛内最长的隧道。大道设计为双向六车道，红线宽度控制在50米，其中，莲前路以北控制在50米，隧道控制在30米，思明南路到演武大桥控制在60米。

　　作为城市快速路，凤凰大道定位为机动车专用道，随着立交、高架等辅助交通的建成，文曾路以北行车时速可达80公里以上，文曾路以南为60公里／小时，也就是说，从演武大桥开车到机场15分钟内即可到达。（边整）

　　新闻背后

　　施工难度空前绝后

　　“由于涉及很多路口，施工中又不能影响交通，以及还要建设总长4．3公里的隧道，因此在对现状交通组织及工程施工技术方面都存在较大难度”。市路桥总公司高级工程师逄铁铮透露，凤凰大道的施工难度在岛内道路施工建设中恐怕将是空前绝后的。

　　逄铁铮说，3个隧道连续相接，总长4．3公里，将穿越几座山体，生态、水系的保护都很重要。其中，万石山隧道全长2．7公里，将是岛内最长的隧道，在施工方面就要考虑通风、照明、行驶的舒适性等，还要考虑洞口的景观效果。

　　据介绍，隧道全线将设互通或部分互通立交6座，而原设计的火车站南广场立交，考虑到进入比较复杂，而且离莲前路较近，再做一个立交意义不大，所以在新的方案中被取消。而另外施工的重点是最南端的海上立交，它将与演武大桥相接。由于将向外推出10多米，至水深达20多米，这又给施工增加了一定的难度。（边整）

　　新闻名词

　　为啥叫“凤凰大道”

　　据厦门市地名办介绍，年内即将动工的“机场快速路”将正式命名为“凤凰大道”。

　　厦门市地名办负责人向记者介绍说，按规划方案，全长14公里、贯穿厦门岛南北的“机场快速路”将以凤凰木作为主绿化木装饰整条大道。厦门市地名办希望这条与东西快速路——仙岳路构成厦门岛内“＋”对称立体型快速路系统的“凤凰大道”能得到广大市民的认可，成为厦门又一道亮丽的风景线。（边整）（来源：海峡导报）