“外来工上岗前必须要考交通安全知识了，而且成绩还将成为工厂录用工人的依据。”近日，记者从广东省东莞市长安镇综治办了解到该信息。据了解，实施这一举措后，该镇八、九月份的交通事故与去年同期相比有大幅度下降。（据10月7日《信息时报》）
外来工上岗需考交通知识，看起来冠冕堂皇，似乎理由很充分。但为何独独外来工上岗需考交通知识呢？很明显，有关部门是把交通事故多，都归为外来工的错了。但是，据笔者所知，东莞市“三来一补”的企业居多，外来工每天几乎都要加班，何来时间乱窜马路，“制造”交通事故？很多外来工在东莞流血流汗流泪，只是为了微薄的工资！他们为这座城市的繁荣撒下了血泪，上岗需先考交通知识的法律依据何在？这种做法肯定对外来工不太公平。毕竟，违反交通规则的并不都是外来工，交通事故多也并不是外来工造成的，一些当地居民可能也会闯红灯，他们上岗为何就不必先考交通知识？
其实，交通事故发生的原因很多，有司机不良的驾驶习惯和侥幸心理造成，也有不少是因为一些路段的交通设施不完善，交通标志、标线设计不合理不清晰所致。如标志牌：字小看不见，罚你没商量；交通标线：左实右虚线，向右必压线；指示灯：红灯不右转，不熟悉栽了；指路标志：隐身树底下，看不见惨了。有专家提出，各行其道，各负其责，加大处罚，适当赔偿才是公平的体现。为了保护行人，对违章行为可以加大处罚力度，对那种严重违章造成伤亡的机动车，一定要严罚，加大对受害人的经济赔偿；如果机动车无责任造成伤亡的，对违章行人也应加大处罚力度。
我国民工潮涌动不止，虽然带来一系列社会问题，但正面作用始终是它的主导方面，外来工为城市建设与发展做出了巨大贡献。在现代化的进程中，城乡经济一体化，全国经济一体化，国内统一市场的形成，迟早要实现。城乡之间只有互相融通，实现良性转换，才能共存共荣。针对国内一些地区出现的民工短缺情况，劳动和社会保障部日前对珠江三角洲、长江三角洲、闽东南、浙东南等主要的劳动力输入地区和湖南、四川、江西、安徽等几个劳动力输出大省进行了重点调查。调查结果显示，民工短缺在局部地区的确存在。那么，是什么原因使一个劳动力资源非常丰富的国家，突然间发生了“民工荒”呢？这是不是与把外来工看作“外人”有直接关系呢？
幸好，据广东省劳动和社会保障厅有关负责人透露，在广东，平均每4个从业人员中就有一个是外来工。他们挥洒汗水，积极参与当地经济的发展，功不可没。但他们在城市的生存状态仍不容乐观：讨薪难、找工难、就医难、子女入学难、回家难等都是困扰他们的问题，为了讨欠薪而以死相胁、因为看不起病而酿成悲剧等事件时有发生。在加强对外来工的管理和服务工作上，广东省委、省政府历来非常重视。最近几年，广东先后制定颁布实施了《广东省流动就业管理条例》、《广东省职业介绍条例》、《广东省劳动监察条例》等一批法律、法规，极大地维护了外来工的合法权益。省劳动部门还加强了劳动监察和劳动仲裁，及时调解劳资纠纷，查处拖欠工资，打击非法职业中介，为外来工营造良好的工作环境。这些才是外来工喜闻乐见的！因为深得打工者之心，认为党和政府为他们做主，今后工作起来会更有干劲、更加投入。
总之，外来工打工权利应当重视，整个用工的过程应当规范。诸多的外来工处于城市的“边缘”地位，打工权利对他们来说似乎是一项“奢侈品”，但无论如何，“我们的时代是一个走向权利的时代”，我们既要减少交通事故，也要完善用工的法律程序。劳动权是宪法赋予每一个公民的权利和义务，让外来打工者不再是“外人”，使其打工权利这项重要的宪法性权利真正落到实处。汉代政治家贾谊曰：“天下牧民之道，务在安之而已”。东莞市长安镇的官员，自己的职能如何定位，该管什么，不该管什么，应当从贾谊的精辟之论中受到启迪。(稿源：红网)(作者：曾春光)(编辑：杨国炜)
