本报讯(记者／孙国英 通讯员／粤水婷)今天是农历“寒露”节令。广东有句农谚：“寒露过三朝，越河要寻桥”。但今年“寒露”时分广东境内的北江中下游过河无须寻桥，北江清城段部分河床已经裸露。数百艘货船搁浅滞留北江三桥下，焦急地等待上游大坝放水启航。
笔者昨天从广东省水文局了解到，由于从2002年夏至今连续3年降雨明显减少，上游来水量严重不足，进入枯水期的北江流域航道堵船现象难以避免。
专家指出，这次北江堵船，不能像以往一样依赖飞来峡水库作巨大牺牲浪费水资源来解决。据悉，目前飞来峡水库蓄水量仅3亿立方米，水位约23米，明显低于4.2亿立方米正常库容和24米的正常水位。如果飞来峡大坝开闸放水疏通航道，每次需要把过水流量加大到每秒1100立方米，放水约需持续15小时左右，每次开闸就意味着浪费约6000万立方米水源。这对于库容极其有限的飞来峡来说，将会大伤元气。飞来峡是同时承担防洪、发电、灌溉、供水等综合功能的大型水利枢纽，尤其要保障今冬明春北江中下游生活生产用水，实在不能再承担这样的任务。
专家呼吁，目前北江干旱无雨、水位超低，过往船只对此应有充分心理准备，避免载重过多、食水太深；必须严格控制船只超载，减轻非常时期航运压力，从源头上防止北江堵船事故频发。
