新华社记者孙毅飞
“要想富，先修路。”这是曾经流行在山西农村的一句话。由于交通不便，山西农村的不少地区尽管物产丰富，却很难运出，限制了经济发展。因此近年来各地加大了对公路运输的投资。但是记者在采访中发现，个别地区并不是兴建公路谋求发展，而是反其道而行之，靠断路赚钱。
近日，记者前往山西运城地区采访途中，遇到修路限行，于是改走乡间土路。几经颠簸后，记者一行绕进了一处村落，在第一个路口向右拐时，发现路被高墙堵住，再到第二个路口一看也是如此。此时，记者一行的前后已经聚集了几辆有着类似经历的汽车，也在焦急地寻找出村的路。
终于在村口找到了一个出口，但没走几步却看到路中央放着两个巨大的碾子，中间用大树枝顶住，旁边站着几个村民。前面的司机摇下车窗玻璃，同村民嘟囔了几句，然后掏出10元钱递了过去，于是旁边的一个村民熟练的推开碾子，将车放行。
原来这是当地人利用碾子作路障，向过往车辆收“买路钱”，人们大概不会想到，这种农忙时的工具在农闲时又有了新的用途。尽管每次收取的价钱有多有少，但一天下来也有不少进账，同修路致富比起来，这种方法显然收效更快。
轮到记者通过时，记者掏出证件，两个村民不情愿地挥手放行。再回头望时，这里等待交费放行的车已经排了一长串。
尽管这只是采访途中遇到的个别现象，却也令人深思。山西省公路交通发达，公路总长达3万多公里。如果交通干道上也出现了这种情况，那岂不是人为造成公路“肠梗阻”？当人们忙于建设新公路的同时，是不是也应该加强公路的管理，如果加大惩处力度，那么还会有人敢这么恣意破坏公路吗？同时公路的延伸也应是文明的拓进，否则即使公路畅通了，而用路的人却依然目光短浅、急功近利，那么畅通的公路终有一天也会被断掉。来源：新华社
