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新华网江苏频道南京10月10日电公车占了一个“公”字，跑起来自然不像私家车那般娇贵和省钱。据南京市廉政办副主任丁海洋介绍，目前养一辆公车一年的费用大约为7万～10万元，除了保险费、养路费等各种规费、油耗，还得支付司机的工资。
车改后公车费用减一半
一位参加涉农街道公车情况调研的工作人员曾经透露说，公车的使用有很多怪名堂。在一个街道的财政支报表上的车辆维修费一栏，一辆街道干部的专车竟然在一年之内换了40多个轮胎，平均下来竟然一个礼拜换一个轮胎。许多街道的小车一年维修费都在4万元左右，公车维修费是个深不见底的“大窟窿”。
另据测算，南京市2003年92个涉农街道公车使用实际发生费用6225万元，2003年新购置车辆比2002年增长11％。公车改革后，仅养车费就可以下降32％，节约1900万元，如果再加上新车购置费、公车驾驶员的工资开销，整个车改后费用将减少50%以上。
南京有望三年完成车改
2001年9月，南京市六合区雄州镇在全市率先对机关公务用车实行改革，镇机关原有的7辆公务车全部公开竞价拍卖，公务用车一律“打的”，车费定额包干到人，超支自付，节余滚存。10个月来，节约开支20多万元，费用比改革前下降59%。“一改激起千层浪”，南京公车改革的车轮越驶越快，真正意义上的公车改革在今年8月底拉开帷幕。
根据江苏省相关要求，镇街一级的公车改革在正式启动并迅速见效，首批800辆公车驶出南京整个公车货币化改革的第一步。据悉，首批公车改革涉及全市12个区县的92个涉农街道。
南京市廉政办副主任丁海洋表示，全市整个车改计划设定为3年时间，首批镇街一级结束后，明年将着手进行区县一级的公车改革，后年再向市级公务用车改革推进。不过，目前这还是初步计划，具体怎么实施，还得市政府再做正式指示。南京市车改办的陈新华处长则表示，全面实现车改还需要有多方面的利益关系、多方面的客观因素有待协调、有待考虑。他说，按照惯例，
一般实现全面公车改革的客观背景，要求车辆进入家庭的普及率是10％～15％，但目前南京只有5％左右。
