立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间
据《湖南日报》10月10日报道沅水河面，巨型桥墩横跨东西；雪峰山下，两个隧洞24小时不停歇地向着纵深掘进。这是记者今天在邵怀高速公路施工现场看到的场景。目前，邵怀高速公路正按照预定计划顺利施工，已累计完成投资21．46亿元，占总投资的26％。这项湘西开发重点工程，正在一天天地将湘西南构筑对外快速通道的梦想变为现实。
据介绍，邵怀高速公路是我省高速公路建设全面进入山区后开始建设的第一条山区高速公路，也是迄今为止施工最艰难、工程最艰巨的高速公路项目。主线中的隧道、桥梁、高架桥达45公里，接近全线长度的三分之一。
“逢山过山，逢水过水”，这是记者由怀化市出发沿着施工现场一路采访的感受。穿行在鸡公界隧道，只见施工人员正在紧张地添加混凝土，进行二次衬砌。由于采用全站仪、光面爆破等先进技术，鸡公界隧道提前半年实现贯通，且误差不到0．02米。在安江沅水大桥现场，26个桥墩巍然屹立在沅水河面，大桥基础工程也已全部完成。
下午，记者坐车由洪江市铁山乡出发，耗时两个多小时，翻越雪峰山，到达洞口县的江口镇。雪峰山如一道天堑，阻隔了湘西人民与外界的沟通。而单洞总长6．95公里的雪峰山隧道，将使天堑变坦途。隧道建成后，穿越雪峰山仅需10分钟左右。据介绍，雪峰山隧道是经交通部批准的国内最长的高速公路隧道，也是邵怀高速公路全线控制工期和投资的重点工程。目前，已掘进1200多米，正以每天30多米的速度向雪峰山纵深处挺进。
目前施工进展顺利，已完成总投资的26％ （编辑 赵宇）（来源：湖南日报）
