中国人冒险进入伊拉克第一批参与重建的中国工人抵达纳杰夫(独家报道)

　　立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间

　　本报驻伊拉克特约记者 陈宪忠

　　飞机降落要提防导弹

　　9月29日，参与伊拉克重建的第一支中国工作组到达了巴格达。这支先遣队一行5人，他们是为中国工程人员的到来做前期准备工作的。

　　中国参与重建的是纳杰夫服装厂。这家服装厂属于伊拉克工业部的服装公司，在战争中全部被摧毁。据说，该服装厂有2000多名工人，战后一年多来，只能靠一点政府补贴生活，2000多个家庭陷入贫困。中国重建工作组主要承担的是工程建设任务，这是伊拉克工业部战后惟一正式启动的重建项目，也是中国在伊拉克战后参与的第一个工程重建项目。中国工程人员的到来让工厂的工人又看到了希望。

　　5名中国工程人员从约旦首都安曼乘约旦航空公司的班机直飞巴格达。虽然只有1000公里的航程，飞机票价却高达650美元，比从中国首都北京飞约旦首都安曼的费用还高。不过，为了人员安全，只能选择乘飞机。飞机晚点5个多小时，在机场上空盘旋了4圈才降落到跑道上。机场工作人员介绍说，这是出于安全考虑，因为机场附近是反美武装活动范围，飞机直接降落容易受到便携式地对空导弹的袭击，所有进出巴格达机场的飞机都要采用螺旋式起降。

　　不仅如此，巴格达机场还严禁没有登机牌和特别通行证的人进入。开车到机场接送人员的，必须把车停在3公里以外的检查站，然后乘机场巴士进入。因为我的车跟在一队美国军车后面，结果误入了美军专用通道，经过两道关口均顺利放行，一直开到了机场里面的停车场。机场停车场还有两道岗。第一道由尼泊尔大兵把守，后一道由伊拉克军队把守。面对我这个没有车辆特别通行证的不速之客，几个伊拉克人用无线电报话机请示了上级，才允许我的车停在了那里。不过，即使如此，我也不能进入机场大楼。为防万一，所有到巴格达机场接送人员的人，都必须在机场大楼外，露天等候。

　　秘密抵达纳杰夫

　　当天晚上6点，这班飞机上的其他乘客都陆续走出了机场大楼，只有我们的人还没有出来。原来他们的行李全部都打开了，正在进行检查。虽然大家都很着急，但在这个特殊的国家里，在这种特殊的环境下，也只能忍耐。

　　好不容易才把工程人员接到酒店休息，第二个问题就来了。怎么把他们送到工程项目所在地纳杰夫呢？伊拉克工业部对中国工程人员的安全也非常重视，主动表示要动用军用直升机将他们送到工程所在地。但这个方案被大家否决了。因为这样太显眼，很容易受到攻击。最后，经过商议，大家一致同意租用一辆市面上最普通的小面包车（伊拉克载客的主要车辆），由当地工作人员护送过去。

　　为了不走漏风声，一切都在秘密中进行，连司机都不知我们何时出发、到何地去。只有中国工程承包公司的老总和项目所在地的厂长知道我们的行踪。一路上，我们都用窗帘把车窗挡得严严实实，到纳杰夫时，没有任何人知道。

　　省长下令保证安全

　　进入工地，大家最关心的就是安全问题。服装厂的工作人员介绍说，在中方工作人员到巴格达之前，工厂已经采取招标方式，雇好了保安。等中方人员到达住地时，全副武装的保安人员已经在设好的岗位上值勤了。另外，在工作现场还有24小时的“贴身保镖”，保证每时每刻都有人保护。

　　得到中国工程人员到来的消息，纳杰夫应急快速反应警察部队的最高长官沙阿拉中校及副官立即来到了中方工作人员的住地。纳杰夫当地政府非常重视这个重建项目，省保卫处的官员告诉我们，他们已经接到省长的命令，将全力以赴保护中国工程技术人员的安全。

　　伊拉克还是比较乱

　　目前，美英联军和当地政府军展开了大规模的行动，当地局势逐步平稳。对中国工程人员来说，应该没有大的危险，但还是要小心。一个月前，我与该工程项目的组长到纳杰夫考察时就曾在路上遇到了袭击油罐车的武装人员。就在我从项目工厂返回巴格达的路上，又因为美国军队封路，绕道乡间小路，不到10公里的路用了3个小时。一路上，我不断听到巨大的爆炸声。

　　伊拉克的重建工作需要国际社会的支持。目前，伊拉克的重建工程项目已经陆续开始，据伊官方表态，伊拉克希望在未来10年内，国际社会能为伊拉克重建出一把力。尽管目前伊拉克的安全局势还有令人担忧的地方，但在伊拉克的重建中，中国应该发挥应有的作用。

　　《环球时报》〔20041008　第15版〕